东海岸铁路（ECRL）是马来西亚交通发展的一个重要里程碑。它承诺在巴生谷和东海岸之间提供更快、更舒适的旅程，这一承诺受到欢迎。然而，当马来西亚准备推出这项新的铁路服务时，我们必须问一个更重要的问题：我们的交通系统真的适合每个人吗？
62 岁的我在中风导致身体部分瘫痪后，从老年人和残疾人 (OKU) 的角度看待这个问题。我去过 61 个国家和美国 41 个州，体验过不同的交通系统，亲眼目睹了交通便利性如何对人们的生活产生重大影响。
现代交通不应仅以速度、技术或基础设施投资数十亿美元来衡量。它还应该通过它为老年人、轮椅使用者和行动不便的人提供服务的有效性来衡量。
对于一个身体健全的乘客来说，步行几百米到火车站台可能不算什么。对于残疾人来说，这可能是一个主要障碍。破损的电梯、无法进入的厕所、陡峭的坡道或设计不当的步行路线都会使原本方便的旅程变成困难的体验。
因此，无障碍性必须超越火车本身。它必须覆盖整个旅程，从家到车站，最后到乘客的目的地。马来西亚应确保ECRL车站提供正常运行的电梯、无障碍厕所、清晰的标志、安全的登机设施、训练有素的协助人员以及与其他形式公共交通的可靠连接。这些应该是基本服务，而不是可选设施。
另一个令我困扰的交通问题是通过瓜拉弄冰连接关丹和新山的道路。
作为在彭亨州瓜拉弄宾长大的人，我相信这条沿海走廊值得更多关注。该路线连接关丹、北根、瓜拉弄宾、丹绒格目、丰盛港、哥打丁宜和新山。它不仅仅是一条连接两个城市的道路；它将农村社区、渔镇、旅游目的地和当地经济联系起来。
尤其是瓜拉弄宾和丹绒格目，作为包括刁曼岛在内的旅游门户，具有强大的潜力。然而，这条走廊沿线的社区需要更好的公共交通连接、更安全的道路、适当的休息区和无障碍设施。
连接关丹、北干、瓜拉弄宾、丰盛港和新山的可靠巴士服务将使居民、游客、老年人和残疾人士受益。公交车的设计还应考虑到轮椅使用者的需求。
重要的是要认识到 ECRL 并不直接为瓜拉弄宾、丰盛港或新山提供服务。这使得支线运输以及铁路和公路网络之间更好的连接变得更加必要。我希望看到彭亨州和柔佛州政府之间更密切的合作……
