曼谷，2026 年 11 月 12 日 – 泰国亚洲航空 (“TAA”) 的母公司亚洲航空公共有限公司 (“AAV”) 公布了 2026 年第三季度的财务和运营业绩。结果凸显了为满足非高峰旅行需求而采取的积极主动的运力管理策略，以及成功的定价调整以应对全球航空燃油成本和改善乘客收入指标。
第三季度，销售和服务收入为80.73亿泰铢，同比下降13%，客运量同比下降29%。与此同时，平均票价同比上涨 24% 至每位乘客 2,023 泰铢。这相当于每可用座位公里收入 (RASK) 为 1.96 泰铢，大幅增长 29%。
在运营成本方面，26 年第三季度，泰国亚洲航空提供了 441 万个座位，同比下降 26%，导致销售和服务成本同比下降 3%。然而，平均航空燃油价格飙升至每桶 137 美元。加上飞机维护和固定折旧成本与座位容量减少的权衡，每可用座公里成本（“CASK”）同比上涨 40% 至 2.50 泰铢，而不包括燃油的 CASK（“CASK ex-fuel”）同比上涨 36% 至 1.68 泰铢。公司严格控制销售和管理费用，有效维持销售和服务收入的8%。因此，上述成本压力导致息税折旧摊销前利润 (EBITDA) 为 (4.10) 百万泰铢，核心运营亏损为 (2,255) 百万泰铢。考虑到外汇损失（1.41 亿泰铢），该公司报告本季度净亏损为（2,368）百万泰铢。截至本季度末，TAA 机队总数为 62 架飞机，其中 42 架处于活跃运营状态。
从季度运营表现来看，在国内市场，TAA载客量为238万人次，同比下降25%，原因是运力减少22%至304万个座位。这是由于素万那普 (BKK) 枢纽的运营暂时暂停，同时成功维持了 78% 的国内载客率。国际市场客运量为 98.7 万人次，同比下降 37%，运力减少 33%至 137 万座。国际客座率达72%。值得注意的是，继上一季度战略暂停之后，TAA 在本季度恢复了飞往新加坡和印度尼西亚的服务。
对于 2026 年 9 个月的业绩（“9M26”），AAV 报告销售和服务收入为 316.48 亿泰铢，同比下降 2%。 TAA 提供 1,657 万个座位，同比下降 9%，载客率为 82%，而 2025 年首 9 个月为 83%。与此同时，平均票价为 1,969 泰铢，反映出积极主动的定价管理和运力规模调整，以满足旅行需求。成本方面，总燃油费用同比增长 14% 至 124.16 亿泰铢。作为一个…
