吉隆坡——每天约有 48 万马来西亚人往返于柔佛和新加坡之间工作，面临着高风险的出行条件，每周会导致近 1 人死亡。
为了解决这个问题，马来西亚人力资源部计划于7月向议会提交一项法案，将“通勤计划”纳入自营职业社会保障法中，将这些跨境工人纳入国家安全网。
社会保障组织（SOCSO）负责战略和企业事务的副首席执行官埃德蒙·张（Edmund Cheong）表示，该修正案旨在消除新柔长堤上的“无人区”，那里的管辖权差距经常导致事故受害者完全得不到标准的国内或国外保险单的保护。
该法案修正案将引入专门的自我缴费系统，允许跨境马来西亚人为自己的保险提供资金，确保两国以及连接两国的过境区得到充分保护。
张在接受星洲日报专访时指出，跨境工人面临的最大困境不是完全没有保险，而是现实 即使他们购买了保险，由于管辖权的差距，他们最终可能仍得不到保障。
“现阶段，如果他们在马来西亚购买保险，但在新加坡遇到意外，他们无法索赔。如果他们在新加坡购买保险，但在马来西亚遇到意外，他们也无法索赔。”
“最糟糕的是，即使他们在马来西亚和新加坡都购买了保险，如果事故发生在新柔长堤上——那里变成了‘无人区’——谁来处理？”他问道。
他引用的数据显示，每周有近一名跨境通勤者死于交通事故。
换句话说，大约有52名马来西亚人丧生 位于新柔长堤地区 每年。
他透露，SOSCO将为这些工人设计一个自我缴费系统，确保他们无论是在新加坡、马来西亚还是在长堤本身都受到保护。
第一阶段将以工伤事故保障为主，未来计划逐步拓展为更全面的社会保障网络。
Cheong说：“SOSCO不能直接要求新加坡公司或雇主与我们合作，因此我们必须设计一个让工人自愿缴费的计划。”
“我们首先优先考虑最紧迫的问题。由于该计划非常新，最大的风险仍然是通勤和工作场所事故，因此我们必须首先解决这部分问题，”他说。
他补充说，当局目前正在积极推进相关基础工作，最终目标是实现“SOSCO保护所有人”的愿景。 星洲日报/亚洲新闻网
