自冲突开始以来，燃油费用增加了一倍多。
马来西亚航空集团首席执行官纳沙鲁丁·巴卡尔警告称，在燃油价格持续波动的情况下，该航空集团今年要继续保持盈利势头将面临挑战。
纳萨鲁丁在 7 月 20 日范堡罗航空展的小组讨论会上发表讲话时指出，中东冲突之后，今年该航空公司的燃油费用“增加了一倍多”。
MAG 由干线运营商马来西亚航空和区域子公司 Firefly 组成，报告 2025 年净利润为 1.37 亿马来西亚林吉特（合 3,350 万美元），同比增长一倍多。
“今年将非常具有挑战性……燃料成本增加了一倍多，而我们在世界这一地区的利润率非常低，”他指出。
“我们不是一家大型航空公司……我们认为自己是一家中小型航空公司，因此影响 [of higher fuel prices] 由于成本结构等原因，这一点更为重要。”Nasaruddin 补充道。
他的评论来自那些 四月制作的 – 当 MAG 发布年度业绩时 – 二月份执掌该航空集团的纳萨鲁丁强调，尽管运营存在不确定性，MAG 航空公司仍“保持稳定的财务基础”。
尽管燃料成本较高，MAG 并未大幅削减业务（中东点除外）。马来西亚航空也继续扩大其中国大陆网络，并准备于九月返回福冈。
中东冲突结束后，马来西亚航空看到澳大利亚/新西兰和欧洲之间的旅行需求激增。
纳萨鲁丁表示，这些地区之间的需求仍然强劲，但该航空集团在其网络的其他部分，尤其是国内市场，需求已经“趋于稳定”。
“[We] 需求略有减少，特别是在 [the fourth quarter] 今年，但现在说还为时过早，”他补充道。
尽管如此，纳萨鲁丁称当前的危机“有趣”，尤其是与 Covid-19 相比。
“在 Covid-19 期间，每个人都没有坐飞机，每个人都……坐在家里。但这一次，需求……更多，”他指出。
为此，他呼吁灵活应对当前的危机，并指出 MAG 历史上曾处理过各种危机。
“[Whatever] 危机即将来临 [us]，终究会结束。我们没有水晶球，但你知道它什么时候结束……作为一家航空公司，我们必须做好准备，”他补充道。
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