瑞安航空 (Ryanair)、泛航航空 (Transavia)、Volotea 和其他低成本航空公司正因中东战争导致航空燃油价格上涨而遭受财务痛苦，并正在削减航班。
霍尔木兹海峡的关闭导致大量石油供应从市场上消失，导致航空燃油价格飙升，并引发人们对石油短缺的担忧，从而迫使航空公司取消航班。
航空公司不会等到供应短缺才做出反应。
“旅行警报：航空公司目前正在削减数千个航班，”旅行治疗电视节目主持人凯伦·沙勒(Karen Schaler)上周末在 Instagram 上表示。 “尽早预订”。
这一建议将赢得瑞安航空老板迈克尔·奥利里(Michael O’Leary)的批准，他本月早些时候表示担心燃料短缺导致人们推迟预订航班。
根据各种估计，低成本航空公司控制着全球三分之一多一点的市场份额，由于其商业模式的性质，它们首先感受到了压力。
由于机票价格便宜，他们吸收燃油成本上涨的能力较小。
部分取消可能是航空公司在某些航线的需求未达到预期时倾向于做出的正常调整。
投资银行 Goodbody 的金融分析师达德利·尚利 (Dudley Shanley) 告诉法新社：“航空公司在每年的这个时候调整航班时刻表并不罕见。”
他补充说：“然而，如果航空燃油价格保持在这个水平，低成本航空公司将不得不进行更多的削减。”
如果战前航空公司能够维持微利甚至无利可图的航线，那么航油价格的飙升将迫使它们做出艰难的选择。
这将从夏季旅游旺季开始。
“不幸的是，许多人的假期很可能会受到影响，要么是航班取消，要么是非常非常昂贵的机票，”欧盟能源专员丹·乔根森上周告诉天空新闻。
“比熊还快”
航空公司的反应速度部分取决于他们以固定价格提前获得燃油供应的程度。
欧洲航空公司往往比世界其他地区的竞争对手更愿意这样做。
加拿大廉价航空公司越洋航空已削减 5 月至 10 月航班时刻表的 6%。
东南亚最大的低成本航空公司亚航长程周五宣布将削减更多航班，甚至部分中转航班，但没有提供总体数字。
本月早些时候，这家总部位于马来西亚的廉价航空公司表示，其票价将提高 40%，并且迄今为止已削减了约 10% 的航班。
匈牙利廉价航空公司维兹航空迄今为止拒绝削减航班。
贸易杂志《航空周刊》最近援引其首席执行官约瑟夫·瓦拉迪的话说：“我们不会削减运力，因为我认为其他人也会削减运力。”
“你不必跑得比熊快，但必须比你旁边的人跑得快，”他补充道。
他可能想到的是德国汉莎航空集团在业内做出的最大规模的削减，该集团刚刚宣布将在 10 月份之前削减 20,000 个航班，同时停飞其支线支线航空公司 CityLine。
其欧洲竞争对手法航-荷航已削减其低成本子公司泛航航空 5 月和 6 月的航班数量 2%。
荷航已将其欧洲航班的取消率控制在百分之一。
瑞安航空上周宣布将从 10 月份开始减少往返柏林的航班时，并未提及燃油价格，而是提到了高昂的成本和税收。
它还削减了 10% 从都柏林起飞的航班，批评机场容量有限。
自本月初以来，西班牙 Volotea 已削减了夏季航班近 1% 的航班。
