Flash Drive:我们在马来西亚半岛试驾特斯拉最新、最出色的产品

CarBuyer 团队开着两辆特斯拉探索马来西亚不断发展的超级充电站网络,一路行驶到最北端。


摄影:Muhammad Mu’tasim、Clifford Chow

吉隆坡,马来西亚

当 CarBuyer 团队驾驶着 Tesla 的两辆最新车型(Model 3 Long Range 和 Model Y Performance)悄无声息地越过第二通道边境,进入马来西亚土地时,晨光透过我们头顶的深蓝色天空。 带着大量的肾上腺素(还有栀子花面包),我们跳上广阔的高速公路,开枪射击。

我们的目标很简单:开车前往槟城,成为第一批使用该汽车制造商在那里新开设的超级充电站的新加坡人。 一路上,我们还会检查目前遍布整个半岛的现有网络,并探索附近适合家庭的景点。

然而,尽管在许多新加坡人还在熟睡的时候进入马来西亚,我们四人团队的兴奋感却是显而易见的。 幸运的是,特斯拉还向我们承诺,我们将成为东南亚第一批在其赛城总部亲眼目睹备受争议的 Cyber​​truck 的公司之一(故事 这里),这被证明是一个很大的激励因素。

一垒

我们的第一站是位于柔佛州依斯干达公主城内的Sunway Big Box。 这个占地 24 英亩的大型零售公园的核心是多个采用仓库概念的知名零售品牌、电影院、酒店等。 不要忘记,这个庞大的综合体是特斯拉超级充电站网络的所在地,其中有四个超级充电站(即直流快速充电)和一些目的地充电站(较慢的交流充电桩)仍在安装中。

可以理解的是,当我们到达时,由于时间还早,设施仍然关闭。 我们利用这段时间给汽车充电,使电量达到 100%,然后开始长途北上之旅。

由于特斯拉的高速充电架构,给电池充电是一件相对较快的事情,而且我们不必依赖应用程序或卡来支付。 很快,我们又回到了路上,Model Y 的可用 WLTP 续航里程为 514 公里,Model 3 的可用 WLTP 续航里程为 629 公里。那么,足以到达首都及更远的地方!

吃了很多美味的面包和樱桃可乐后,我值得信赖的副驾驶 Clifford 跳进 Model Y 并将其踩到底,沿着南北高速公路很快达到了“适合当地人”的速度,与 Karel Gott 演奏的平静曲调并列。汽车的高级音响系统。

正是在这一点上,我意识到 Model Y,特别是在性能装饰方面,并不是最适合这样的长途旅行的车型——即使车上有所有可用的存储空间。

除了麻木、脱节的转向之外,Model Y Performance 在崎岖不平的柏油路面上表现得缺乏优雅,在起伏的路面上碰撞,就像悬架是用砖块做的一样。 我们也不太喜欢它的后视镜,对于 SUV 的尺寸来说,后视镜有点太小了。

在 747 的机翼下

了解了我们对马六甲的了解后,CarBuyer 团队稍微绕道前往这个沿海州,短暂停留休息、充电,并进行一些适当的购物疗法。 我们将导航设置为自由港爱化摩沙奥特莱斯 (Freeport A’Famosa Outlet),在那里我们看到了真正壮观的景色。

停车场停着一架波音 747 – 天空女王——通过其明显的驼峰可以立即辨认出来。 然而,这架 747-230B 不会很快起飞。 这架前汉莎航空公司制服的喷气式客机现已改建为时尚品牌 Coach 的零售空间,顾客可以通过天桥步入其中。 机舱/陈列室本身以 20 世纪 60 年代的主题装饰,恰逢航空旅行的黄金时代。

CarBuyer 团队在仔细浏览了 Coach 最好的皮革配件后很快意识到,我们的汽车可能需要一些充电,因此我们下了飞机,在附近的超级充电站给特斯拉充电。

想要物美价廉的购物者一定会喜欢自由港爱化摩沙奥特莱斯 (Freeport A’Famosa Outlet),因为这里拥有多个主要时尚品牌和餐馆,所有这些都位于荷兰主题建筑内,向其殖民历史致敬。 商场的中心还有一座古色古香的小风车,可以进去爬上去!

在马六甲的小小遐想之后,我们感到神清气爽,拔掉了电缆,再次出发,这次是前往雪兰莪。

高速奇迹

通常在公路旅行的这个时候,我会想扮演旅客王子,在外面的风景一闪而过的时候打个盹。 但当我看到有机会试驾改版 Model 3 时,我立即跳了起来,向州边境开枪。

特斯拉这款时尚的紧凑型轿车不仅在百公里冲刺(4.4 秒)方面表现迅速,而且在以三位数速度巡航时也相当精致。 对于驾驶员来说,对转向输入的响应很快,尽管有点麻木。 Model 3 的悬架也比 Model Y Performance 更加柔韧,这意味着无论您坐在哪排,都可以带来更舒适的乘坐体验。

隔音效果相当不错,而且我不必将音响系统的音量开到最大,就可以听到 Seiko Matsuda 的 1980 年代最热门歌曲。 轮胎轰鸣声和风噪声都保持在非常可控的水平,即使是我经过的最响亮(最大)的卡车也几乎没有在驾驶室中留下任何印象。

你仍然需要处理对方向盘毫无意义的改造,例如位于车顶内衬的选档器和方向盘上安装的信号指示器按钮,但通过一些练习,你最终会习惯这种马斯克主义。

追逐数字

下了高速公路进入雪兰莪州,我们最终到达了金务大湾(Gamuda Cove),尽管距离收费站仅一箭之遥,但这里却提供了充足的和平与安宁。

它被官方认定为东南亚最大的超级充电站,拥有 6 个超级充电站和 18 个目的地充电站。 这意味着全家人都可以来到这里,在特斯拉汽车加满油的同时享受欢乐时光。

赛车运动迷们会特别喜欢在附近的卡丁车赛道上体验肾上腺素的刺激,该赛道距离酒店仅几步之遥,交通十分便利。 RUD Karting Gamuda Cove 提供室内/室外混合赛道,在 480 米的专用赛道上设有 20 个弯道。

与大多数其他更传统的卡丁车场地不同,您甚至可以驾驶全电动卡丁车与其他赛车手一决高下(也可以使用优质的汽油卡丁车),同时头顶的天空从蓝色转变为多种颜色您放大室内部分。

尽管我们热衷于跑几圈,但我们意识到时间已经不多了,因此我们在与当地一位友好的 Model 3 车主进行了友好的交谈时,保持了简短的充电。

当我们终于在中午时分到达吉隆坡市中心时,空气中弥漫着兴奋的气氛,我们终于有时间好好购物和放松了——尽管这并非没有一系列问题。 其一,特斯拉的导航系统仍未针对吉隆坡迷宫般的道路网络进行优化。

由于卫星导航系统被相互重叠的高速公路和小路搞糊涂了,方向也不清楚。 加上褪色的路标,这对我们的毅力(和耐心)来说是一次真正的考验,因为我们在城市中找到了路,又不给当地道路使用者带来麻烦。 我很快发现,在马来西亚首都,你真的必须依靠直觉!

进行最终剪辑

我们对武吉加里尔柏威年广场的购物疗法感到满意,然后再次上路,用钢铁和玻璃摩天大楼的单色景观换取了令人眼花缭乱的自然景观。

经过雪兰莪之后,沿着南北高速公路向下(或向上?)一直让我着迷,因为蜿蜒的山谷和岩层让我可以一睹马来西亚的美丽。 我们甚至发现一位孤独的旅行者正在享受骑着他在瑞士注册的皇家恩菲尔德自行车的旅程,自行车上还配备了马鞍包等。

在最后一站,我们离开市中心时电量还剩 75%,这意味着到达槟城后还有大约 15% 的电量。 克利福德和我都热衷于在不低于这个估计的情况下最大化我们的机会(从我们的经验中学到) 2022奥迪效率挑战赛!)并尽可能节省电力。

不出所料,我们的策略(包括将机载空调温度设置为 23°C 并保持轻柔的油门)得到了回报,我们看到射程估计值一路稳步攀升至北部边境。 这也有助于我们身边有许多卡车,我们成功地跟在其中少数卡车后面!

我们把车停在槟城的双威嘉年华购物中心,就在主干道旁,看到电池电量为 21%,特斯拉超级充电桩就在眼前,我们欣喜若狂。 四款充电器已于前一天正式上市,可供使用。

热得要融化的脸并没有破坏我们的欢乐心情,特斯拉新加坡告诉我们,我们确实是第一个来自新加坡的尝试他们的槟城站的人, 几乎 这相当于成为第一批驾车前往北极的汽车记者(只是没有拖着 Hilux 安装的移动便盆)。

当我们插入 Model 3(如上图所示的 Model Y)并享受商场冰冷的空调时,其他特斯拉汽车也出现了,克利福德再次找到了一些樱桃可乐来庆祝。 至于我,我奖励了自己一套全新的 Asadi 拖鞋。 不,这不是一个错字。

回顾特斯拉的这次驾驶,我可以完全为特斯拉在马来西亚的超级充电网络提供担保,并且既然该系统正在以闪电般的速度发展,里程焦虑应该不再成为越野公路旅行者的担忧。 位于槟城的充电站进一步增强了司机的信心,他们将不可避免地使用马来西亚西海岸穿越半岛,确保快速充电设施直至泰国边境。

非特斯拉汽车的车主也可以放心,马来西亚主要驾驶路线沿线的电动汽车充电基础设施。 和 超过 2,200 个有源充电器 (截至目前,其中 503 个是直流快速充电器)以及明年实现 10,000 个的全国目标,电动汽车车主将获得比以往更多的支持。

感谢特斯拉在创造一款具有竞争力和令人兴奋的电动汽车方面的领先地位(双关语),并且非常感谢 CarBuyer 团队坚持了这 700 公里的旅程!




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