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项目承包商中国交通建设股份有限公司 (ECRL) 私人有限公司已在计划于 12 月 12 日商业启动之前，正式将东海岸铁路线第一阶段 523 公里的线路移交给马来西亚铁路有限公司。
已完工的线路连接吉兰丹州哥打巴鲁和雪兰莪州鹅唛综合运输总站（TBG），途经 16 个车站、41 条隧道和 218 个高架桥。
试运行测试于周六（11 月 7 日）开始，以迎接即将到来的年终学校假期旅行窗口。
这意味着东海岸铁路已成功建成横跨半岛的主轨道。
目前，一期工程已经启动并投入运行，施工人员正在搬运设备，开始二期工程。
最后一段将把轨道从鹅麦延伸至巴生港，让货物到达大海。
通过分阶段开放该项目，普通乘客可以立即使用一条全新的交通线路，而建设者则专注于完成东西海岸之间的最终货运线路。
票价和旅行现实
交通专家指出，ECRL 对旅行者来说是一个改变游戏规则的因素。
特快列车将鹅唛和哥打巴鲁之间的旅程缩短至仅四个小时，将通常的八小时车程直接缩短了一半。
然而，官方价目表显示，节省费用完全取决于同行人数以及预订时间。
由于火车采用动态定价系统，票价会随着季节性需求和座位售完的速度而波动。
一张标准的中层交通票价平均约为 156 令吉，但旅客应该预计在主要假期高峰期间价格会大幅上涨。
政府已批准从 TBG 出发的单程经济舱票价如下：
为了激励早期乘客，在运营首月期间，所有经济舱机票将自动享受 30% 的全面折扣。
永久性国家优惠框架将同时启动，为2至12岁儿童、60岁及以上老年人、政府养老金领取者和OKU持卡人提供50%的票价折扣，为13至24岁学生提供40%的折扣。
交通官员表示，家庭套餐正在考虑中，但最终决定将由企业合资运营商做出。
钻穿终极山脉屏障
马来西亚庞大的东海岸铁路（ECRL）项目已达到其最大的里程碑。
这 16.39公里云顶隧道 刚刚在马来西亚记录大全中获得两项主要称号：该国最长的铁路隧道和有史以来埋藏最深的地下隧道。
工程师必须直接钻穿崎岖的蒂蒂旺沙……
