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吉隆坡：由于燃料成本上涨50％至70％，马来西亚各地的岛屿运营商面临着越来越大的运营压力，给离网旅游业务带来了严重压力。
停泊岛旅游运营商协会（5P）表示，燃油价格上涨，加上对离网发电的持续依赖，正在损害岛上运营商的利益。
这包括度假村和木屋业主、旅游提供商、食品和饮料企业以及其他依赖旅游业的小型企业。
5P 主席拉菲扎·穆尼尔 (Rafizah Munir) 表示，近几个月来，这些岛屿的运营成本大幅上升，主要原因是燃油价格上涨。
\"燃料对我们来说不仅仅是另一笔开支，它对于维持岛上人民的生计至关重要。我们每天依靠发电机来维持基本运营。
\"最近的增长变得难以维持，我们已经到了企业可能别无选择，只能将成本转嫁给消费者或缩减运营规模的地步，\" 她说。
拉菲扎表示，全球能源市场的波动继续给全国运营成本带来上行压力，停泊岛等离网目的地承受着不成比例的负担。
由于无法接入国家电网，岛上的企业严重依赖柴油和汽油发电机来维持从住宿设施到餐饮店的日常运营。
她警告说，长期的成本上升可能会逐渐削弱停泊岛作为主要旅游目的地的竞争力，对支持数百人生计的当地旅游生态系统产生更广泛的影响。
这包括酒店工作人员、船舶经营者和小企业主，他们的收入与游客流量密切相关。
5P敦促国内贸易和生活成本部向岛屿运营商提供补贴柴油控制系统和补贴汽油控制系统，以帮助减轻日益增加的燃料负担。
在马来西亚旅游 2026 (VM2026) 的推动下，马来西亚旅游业在大流行后继续强劲复苏，推动了国内和国际游客的稳定增长。
根据马来西亚统计局 (DOSM) 的数据，2025 年国内游客人数将超过 2 亿人次，突显该行业在支持国民经济活动方面的作用不断扩大。
5P表示，鉴于岛屿基础设施的结构性限制，统一的补贴框架可能无法充分反映离网目的地所面临的现实。
相反，该协会提倡建立更有针对性和适应性的政策机制，承认岛屿旅游参与者独特的运营限制。
它建议该部考虑在现有补贴计划下引入一项特殊条款，或制定一个量身定制的机制，以确保透明度、问责制和有效分配。
拉菲扎表示，随着VM2026的临近，这个问题应该得到紧急关注，以保障岛屿旅游业和依赖旅游业的社区的可持续性。
Kampung Mukut村长Afli Abdul Karim最近表示，燃料成本飙升正在推高物价，并对刁曼岛村庄的旅游业造成压力。
他表示，成本上升也影响了旅游业，游客人数急剧下降。
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停泊岛旅游运营商协会 (5P) 表示，燃油价格上涨，加上对离网发电的持续依赖，正在损害岛屿运营商的利益。\n
这包括度假村和度假屋业主、旅游提供商、食品和饮料企业以及其他依赖旅游业的小型企业。\n
5P 主席拉菲扎·穆尼尔 (Rafizah Munir) 表示，近几个月来，这些岛屿的运营成本大幅上升，这主要是由于燃油价格上涨。\n
\"燃料对我们来说不仅仅是另一笔开支，它对于维持岛上人民的生计至关重要。我们每天依靠发电机来维持基本运营。 \n
\"最近的增长变得难以维持，我们已经到了企业可能别无选择，只能将成本转嫁给消费者或缩减运营规模的地步，\" 她说。 \n
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5P 敦促国内贸易和生活成本部将补贴柴油控制系统和补贴汽油控制系统的使用范围扩大到岛屿运营商，以帮助减轻日益增加的燃料负担。\n
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5P表示，鉴于岛屿基础设施的结构性限制，统一的补贴框架可能无法充分反映离网目的地所面临的现实。 \n
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