作为 2026 年增长战略的一部分，马来西亚航空公司 (MH) 正在评估其七架 A350-900 机队的替换方案。马来西亚航空集团 (MAG) 执行官 Nasaruddin Baker 强调，审查和最终决定可能会在 2026 年底宣布。
新飞机交付
该集团的长期业务计划（称为 LTBP 3.0）的目标是到 2035 年将其干线机队增加到 116 架飞机。MAG 已拥有由 94 架波音和空客飞机组成的多样化机队，其中 B737-800s（40 架）、B737-8s（18 架）和 A300-300s（13 架）最为常见。他们计划在 2026 年接收 11 架新飞机，其中六架已交付，其中四架 B737-8 和两架 A330-900N。他们还承诺未来购买 63 架飞机（26 架 A330-900N、25 架 B737-8 和 12 架 B737-10）。该组织报告称，他们不打算更换 A330-200F 或 ATR72-500。
虽然由于燃料成本不稳定（已从占集团成本基础的 30% 上升至 50%），MAG 预计本财年将充满挑战，但其报告受益于通过吉隆坡 (KL) 枢纽的澳大利亚至欧洲之间的交通量增加。
该集团的网络服务于 26 个国家、74 个目的地和 83 条航线。
新角色
本月，巴卡尔在国际航协第 82 届年度股东大会上被任命为理事会成员。 里约热内卢， 巴西。巴卡尔谈到他的任命时说：
“我非常荣幸被任命为国际航空运输协会理事会成员。这项任命既带来了特权，也带来了责任，特别是在全球航空业的关键时刻。我期待与各位理事一起工作，为战略对话和政策方向做出有意义的贡献，从而增强行业弹性，加速创新，并推动全球航空运输更加可持续和互联的未来。”
MAG 最近还报告了其连续第四年运营 利润以及新航线 东亚。
今年 5 月，MAG 还迎来了第四架波音 737-8 飞机的到来，因为这也是历史上向该集团交付的第 200 架波音飞机。
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