Syaza Raehah Haris 从学生时代起就梦想着自己在飞机上工作，她的目标是将航空业变成一生的职业。
这个梦想似乎在 2015 年实现了，当时她从当地一所高等教育机构的飞机工程专业毕业后，开始在柔佛州士乃担任维修机械师。
五年来，她在该领域获得了实践经验。然而意想不到的打击来了：尽管她经验丰富，但她没有资格获得马来西亚的飞机维修工程师执照。
原本可能终结她童年抱负的事情却成了这位 38 岁的她的转折点。此后，她在新加坡开创了该领域的职业生涯，现在受雇于一家私人航空公司。
她告诉马新社，她在马来西亚获得的经验不能用于获得当地执照，因为她曾在非马来西亚工程师手下工作并在外国注册的飞机上工作。
根据民航局的要求，必须通过维护马来西亚注册的飞机来获得合格经验。
这种失望促使她前往美国，以获得美国联邦航空管理局（FAA）颁发的机身和动力装置（A&P）认证。
“为了获得认证，我必须在美国参加考试，并承担预科班、机票、住宿和生活费。
“我向父亲借了大约 3 万令吉来实现这一目标，”她说。
这是一场豪赌，但当她在 2018 年底获得 FAA A&P 许可证时，她得到了回报，为国际航空业更广泛的机会打开了大门。
为了不断成长，Syaza 于 2020 年前往美国安柏里德航空大学攻读航空硕士学位，旨在加深技术知识并拓展职业前景。
2023 年，她被接纳为科罗拉多州联合航空公司旗下一家支线航空公司的一线维修技师，开启了另一个新篇章。这个角色以她以前从未经历过的方式考验着她。
“我在低至-27°C的温度下工作。与在马来西亚工作相比，极端寒冷和该州海拔约1,500m的海拔带来了截然不同的挑战，”她说。
她的韧性不断为她打开大门，并于 2024 年在德克萨斯州一家公司的工程部门找到了一个职位。但正当她在美国的事业蒸蒸日上时，她的工作签证申请却未成功，迫使她去年返回马来西亚。
Syaza 后来在新加坡私人航空公司获得了目前的职位。
她表示，她的 FAA A&P 执照极大地扩大了她的职业机会，因为世界各地的许多私人飞机都是在美国注册的。
“目前，我负责私人飞机和空中救护机的工作，包括湾流 G100、湾流 G200 和飞鸿 300 等型号。我的职责包括日常维护、修理和大修，以确保飞机的安全、适航和可靠性，”她说。
对于 Syaza 来说，这段旅程绝非一帆风顺。但每一次挫折都引导她走向另一条前进的道路，证明早期的障碍不一定是梦想的终结。
