近海服务和转运中心正在吸收需求。
马士基的一份报告称，在持续不断的中东冲突中，亚洲内部贸易保持稳定，中国、东南亚和印度之间的贸易被视为活跃市场。
近海服务和 转运 随着托运人转向区域采购战略并使东南亚和南亚的制造足迹多样化，这些枢纽正在吸收需求。
尽管如此，该报告仍指出亚太地区海运市场的不确定性加剧，长途贸易走廊需要不断调整网络。
包括吉达、塞拉莱、苏哈尔和豪尔法坎在内的替代门户仍然活跃，豪尔法坎现在通过铁路与杰贝阿里相连，吉达支持的卡车运输延伸至达曼和利雅得。
在贸易政策方面，报告指出，亚太地区出口商正在应对复杂的关税环境，采购从中国转向东南亚的速度正在加快。
随着托运人利用拼箱来管理更小、更频繁的货运，中国至东南亚航线的拼箱装载量正在增加。
