中国商飞飞机进入大规模国际化扩张的新阶段。
2026年7月，中国自主研发客机在国际化进程中实现了两大里程碑。
C919窄体喷气机将于8月12日开通其首条国际航线，连接北京和乌兰巴托，而较小的C909支线喷气机则从柬埔寨国家航空公司获得了20架飞机的订单。
从印度尼西亚、老挝到越南、蒙古、柬埔寨，中国制造飞机的海外足迹正在迅速扩大。
这一海外扩张的基础是产能的持续提升。 2025 年将交付约 15 架 C919 飞机，预计 2026 年交付量将达到至少 28 架。产量预计将增加到每 10 至 15 天一架飞机。
C919总装线二期扩建工作也在有序推进。上海浦东第二总装工厂投产后，年产能预计将超过100架飞机。从长远来看，中国商飞公司制定了到2029年实现年产200架飞机的目标。
与此同时，C909在东南亚势头强劲。该支线飞机已进入印度尼西亚、老挝和越南等市场。截至目前，C909飞机已开通海外航线25条，通达28个城市，运送旅客超过100万人次。
C909和C919的规模化生产所代表的不仅仅是单个机型的成功。它还正在推动更广泛的航空供应链的发展。在商用航空普遍采用的OEM供应商模式下，众多企业深入参与从机身结构、航空材料到机载系统等领域。
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