在马来西亚的道路上循环是安全的吗?

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七个星期前,在柔佛巴鲁有八名十几岁的骑自行车的人被打死,另外八个人受伤,当时早上几点,一辆汽车在30到40名骑自行车的人中蹲下

尽管发生了可怕的事件,Mat Lajak也是这个十几岁的特技骑自行车的人,

四月一号,十二岁至十七岁的二十二名青少年在同一时段被警方拘留。这是愚人节的一天,但这并不是一个笑话,孩子们正在愚弄,其中14人骑着非法修改的自行车,8次观看

这些青少年在凌晨3点在道路上做了什么,改装自行车,有些没有刹车或灯光

这是什么骑自行车? Star2 与五名骑自行车的人谈话,找出他们对真正骑自行车的想法。我们发现马来西亚人周期有三个原因:休闲娱乐,健康运动和运输。

42岁的张泽泽博士主持了八打灵再也进行的一次关键的大规模巡逻,发表了一个有趣的观察:“我看到三个不同的人在城市骑自行车。一方面是较便宜的自行车上下班的社会经济移民工人

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“另外还有另外一个上,中等阶级的学生乘坐休闲或运动的昂贵的品牌自行车,配有花式的小玩意和装备。他们面对挑战:距离或速度,通常在社交媒体上分享,但主要是开车上班。在中间是那些骑自行车上下班的人们,在中等价位的自行车上工作

“作为骑自行车的人,我们应该骑在路的左侧,但是左边经常充满砾石,污垢,不平坦的表面,坑洼,甚至停放的车辆。

“但是当我在左边循环时,大多数的汽车会给我很大的空间,”钟博士说,

36岁的约书亚·坦(Joshua Tan)36岁,经常去PJ Critical Mass Ride,他说:“关键的大众骑行是在全球各地的城市进行的每月意识骑行。骑自行车通常有20到50名骑自行车的人,而吉隆坡骑手有近2​​00名骑自行车的人。两者都同时发生,有时候我们会在达特兰独立广场的午夜结束时聚会。“

“这就像一辆自行车闪电车,提醒其他道路使用者,骑自行车的人也分享道路。 IT经理Tan说,这个每个月的自行车队吸引了四十到六十个来自各行各业的骑自行车的人,他们在夜晚在吉隆坡,巴布亚新几州和巴生不同地区骑车。

反光衣服,头盔和灯光是夜间骑自行车的重要组成部分。“width =”770“height =”520“/> 

<p class=反光衣服,头盔和灯光是夜间骑自行车的重要组成部分。

47岁的Faizal Sohaimi在高速公路和城市道路上上下班。他说,在城市,公共汽车,卡车,汽车甚至 kapcai (underbone)摩托车的司机将会注意骑自行车的人

“由于城市交通基本爬行, kapcai 将猪中线。所以我会坚持到最左边的车道,尽量避免被公共汽车挤压!“他笑着说,

“在这个城市,我面临的90%的危险来自行人和停放的汽车。行人会在公共汽车前方行驶,或者当行人灯仍然是红色的,因为汽车是静止的,我看不见他们。所以我学会了在吉隆坡的Jalan Ampang,Lebuh Ampang,Jalan Sultan Ismail,Jalan Tuanku Abdul Rahman和Jalan Bangsar这样的道路上慢慢地小心地坐着。他也解释说:“我也要留意驾驶者离开停车位,甚至是双停车,”他解释说,

耐力运动

对于Edwin Ng,38岁,骑自行车是他所喜欢的耐力运动

“虽然我不骑自行车上班,我有时会和朋友见面。即使如此,我在路上骑自行车时仍然面临危险。一名专业摄影师吴先生说,驾驶人士经常踩车道,左转或右转,没有信号灯,有些甚至不会停在红灯处。“

自行车镜在骑自行车时增加视力。“width =”770“height =”513“/> 

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他承认,由于道路设计不利于骑自行车,在许多地方缺乏自行车道和连接路径,所以这个问题更加复杂。

M。 38岁的Farid Rahmat在吉隆坡碧科厨房举办自行车和自行车修理研讨会,建议:“作为一名上下班的骑自行车者,重要的是要始终保持警惕,特别是在繁忙时,无论白天还是夜晚。对于驾车人士或摩托车手等其他道路使用者,请遵守交通规则。当交通流量较少时,我经常会看到驾车人士和摩托车手们跑红灯。许多事故发生在路口时,人们不遵守规则。“

Tan补充说:“涉及驾驶者和骑自行车者的很多事故发生在像Lekas和Kesas这样的高速公路上。凌晨2点到上午6点,你可能会发现司机太累或醉了,可能会打倒骑自行车的人遵守交通规则,并有适当的反光衣服,灯具和头盔。“

谭,休闲休闲,经常从他在八打灵再也到吉隆坡的家园

“在大多数高速公路上,都有路灯,大多数骑自行车的人都骑自行车。但是,有一部分需要与一条主要道路相融合,例如通往首脑会议(USJ,Subang Jaya)的道路,让骑自行车的人转弯回到武吉加里尔。他说,许多事故甚至死亡都是在这条路上发生的。

“重要的是要穿明亮的颜色,以便驾车人士可以看到你,”Faizal说,他和儿子在一起搭乘双人自行车。照片:Faizal Sohaimi“width =”770“height =”433“/> 

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“在联邦公路自行车道上,危险来自较慢的摩托车,而不是快速的摩托车。快速的人已经看到我骑在车道的最左侧,因为我像一棵圣诞树一样照亮(我和自行车上有10个闪烁的灯光 – 前面,后面,左边和右边),他们会取道路的外侧或最右侧。当一辆较慢的摩托车想要超车,而一辆快速的自行车鞭打,危险就来了。有时候,当快速的自行车恭喜时,我会被缓慢的自行车进一步挤压!“Faizal说,

暗隧道

“隧道是另一个问题。他们必须照亮,但不是。一家软件公司的销售客户经理Faizal补充说,联邦高速公路沿线自行车道上的摩托车手数量真的很高,所以车道应该更广泛,分为慢速,快速和超车道。“

Farid分享:“许多骑自行车的人宁愿晚上骑车,因为交通较少,而且更冷。在夜间骑自行车最重要的事情是可见度。我们需要使用自行车灯,穿着明亮的衣服和反光罩。上午3点后,如果骑马,我们需要特别警惕。那时候,人们通常会从夜里回家。道路是空的,所以很多汽车会加速,所以骑自行车者,我们需要特别小心。“

Faizal同意:“可见性非常重要,除了”圣诞树“之外,我还穿着橙色或黄色的明亮的衣服。即使我的背包是橙色和荧光绿色。我的头盔也是!

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<p class= Ng(左)在PJ的CM Ride期间,像Chung和Pepper Lim一样抽出自行车轮胎

“有很多好的公车司机,但当然有一些坏的苹果。与司机一样。驾驶者织入车道时,这是一种危险。 Faizal说,如果只有司机只能停留在自己的车道上,那么这样做会让骑自行车的人和骑自行车的人更容易。“

“可以举办更多的公众宣传运动,路演和研讨会来教育公众,”Ng建议

“教育是一个好的开始。每个人都应该从年轻的时候学习道路礼仪和道路安全规则的重要性,“Tan

“我们可以从发达国家学习。在英国,他们有一项法律规定,所有驾驶人士在骑自行车的人士时都需要保持长度。他们也骑着没有头盔或灯光的骑自行车的人。这些规则不是惩罚骑自行车的人,而是要保护他们。伦敦最近实施了自行车超级高速公路,鼓励更多的人骑车。在珀斯(澳大利亚)和阿姆斯特丹(荷兰),有独立的自行车道,“他补充说,

锺博士补充说:「是的,理想情况下,沿主干道繁忙的自行车道,以及各主要道路的安全过路点都是分开的。

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