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马来西亚有两种与消费者相关的垄断：政府支持的占主导地位或近乎占主导地位的公司，以及非法卡特尔和串通投标者。
马来西亚国家石油公司、国家能源有限公司、马来西亚机场控股有限公司、伯纳斯公司和国家基建公司等垄断企业享有政府优惠、垄断或历史保护。
作为国家石油公司，马来西亚国家石油公司控制着上游资源，并对外国协议拥有首要地位。
Tenaga Nasional Berhad 拥有国家电力分配的专有权。马来西亚机场运营着全国大部分机场。 Bernas (Padiberas Nasional Bhd) 历史上垄断了大米进口，
这些都是长期被接受的垄断，但要注意的是，决定定价、准入和市场力量的是内阁，而不是这些公司。
这是另一个关于卡特尔和串通投标的故事：刑事调查和法庭起诉最终引发了对 2010 年竞争法的拟议修正案。
值得注意的是，执法机构马来西亚竞争委员会（MyCC）很快就能对垄断价格、市场共谋，以及最重要的是卡特尔串通投标采取行动。
MyCC 还可以审查和规范并购，预防有害的市场集中。一个特别值得关注的领域是卡特尔和串通投标者在公共采购招标中的勾结——这是一种典型的作案手法。
去年，有7家公司因串通、串通投标而受到处罚；他们协调投标并共享信息，以影响价值 2000 万令吉的四份国防部合同的投标结果。
MyCC还逮捕了三名承包商，他们通过共享信息并共同准备布城机构标书价值4500万令吉的标书来串通。
同样是在去年，MyCC 因参与与价值 5.4 亿令吉的政府招标有关的串通投标而对 26 家公司累计罚款 9730 万令吉。
现在，MyCC 已经盯上了 500 家可能闻所未闻的企业，因此需要采取一些行动来发现它们，因为这些卡特尔围绕信任悄悄地组织起来。
它们确实有一些明显的特征：相同的公司会反复竞标相同机构的合同，使用相同的董事、股东和前雇员，并且通常是家族或代理所有。
他们促进一致的关系、非正式协议、数字协调和虚假竞争，分享成功的战利品。"出价\"。
但也存在弱点，为 MyCC 留下了数字痕迹、统计检测和举报人的素材。
这些卡特尔不是行业巨头，而是\"重复\" 获奖者的名字在许多投标中与相同的竞争对手一起出现，令人可疑。为了证明这是一个双赢的结果，出价\"获奖者\" 将工作分包给\"失去\" 投标人，在什么被视为\"经济破坏\"。
总体而言，强有力监管下的垄断有助于成为更广泛的生活成本战略的一部分，并加强消费者保护。
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