镇上有一个新的赛车运动系列，他们准备在八月撕毁混凝土。 虽然它们的车身可能与经典的纳斯卡赛车手相似，但这些车不是它们。
尽管如此，他们仍然是纯种赛车手。 定制的管架底盘和轻质复合材料车身意味着这些汽车的速度非常快，这种简单性和经济性带来了史诗般的门到门比赛。
美国 Legend Cars 的发起人 Goodstock Motorsports 相信这是一个会吸引新加坡人的方程式，这就是他们将于 8 月 11 日至 13 日在樟宜展览中心举行比赛的原因。我们与 Goodstock Motorsports 总裁 John Dennehy 先生坐下来讨论进一步了解他们为什么要把这个系列带到我们的海岸！
1) 你叫什么名字，做什么工作？
我的名字是约翰丹内利。 我住在澳大利亚，也在那里运营 Legend Cars 系列。 我还担任 8 月在新加坡举行的 Goodstock Festival 的主席。
2) 我们的读者可能不熟悉传奇汽车。 告诉我们一些关于它的历史。
大约 27 年前，第一辆传奇汽车在美国北卡罗来纳州的夏洛特制造。 它们最初是为纳斯卡赛车手建造的，用于比赛。多年来，该系列赛的规模越来越大，已经制造了 7,500 辆汽车，并在全球近 30 个不同的国家/地区进行比赛。 他们是美国进入纳斯卡的垫脚石。
3) 当今 Legend Cars 的头条新闻有哪些？
较新的传奇汽车配备了雅马哈的水冷 875cc 发动机。 这些新车的功率为 130 马力，重量仅为 490 公斤，配备六速序列式变速箱。 它们还可以在大约 5 秒内从零加速到 100 公里/小时，最高时速约为 200 公里/小时。 所以它们是非常快的汽车。 性能与安装在较旧赛车上的较旧但更重的 1250cc 风冷发动机相当。
还值得注意的是，与其他形式的赛车运动相比，Legend Cars 相对便宜，是卡丁车的一大进步，无需花费绝对的财富。
4) 我们了解到您将于 8 月在新加坡举办一场比赛。 你选择新加坡的原因是什么？
主要是由于其在该地区的位置及其人口统计数据。 来自世界各地的车手很容易来到新加坡参加比赛。 我们将其定位为一项备受瞩目的赛事，尤其是因为每年的这个时候也是新加坡一级方程式比赛的举办地。
它应该给我们很大的吸引力来吸引来自世界各地的司机。 这也只是五年交易的第一年，我们将在接下来的五年里每年都参加比赛。
5) 您如何看待 Legend Cars 与卡丁车的竞争？
在这个地区建立一个系列需要一段时间。 但 Legend Cars 比卡丁车更上一层楼，我们希望它能成为其他赛车系列的垫脚石。 Legend Cars 是一个训练场 – 这些汽车很难驾驶，因为它们的轴距很短而且非常强大。 它教会了司机很多技术技能。
所以我想说它适合卡丁车和更高级别的系列赛。 同样，我们需要一段时间才能建立起来，但我们真的很兴奋，因为全世界有 7,500 辆汽车，到处都是巨大的。 我们认为亚洲也有能力实现这一目标。
6) 说读者感兴趣。 他或她怎样才能加入这个系列？
我们目前在该地区没有每周一期的系列节目。 我们在怡保有一条赛道，有兴趣的人可以前来测试。 最终，你必须去澳大利亚和美国——那里才是真正的训练场。
目前，怡保是唯一在本地（该地区）运营这些汽车的地方，直到我们能够站稳脚跟并对这些汽车产生更多兴趣。 我们以前在雪邦跑过，但你需要的不仅仅是我们在这么大的赛道上跑过的 10 或 15 辆左右的汽车。 希望通过在新加坡举办一场像即将到来的比赛那样备受瞩目的比赛，我们可以引起人们的兴趣。 然后，当我们可以建立在我们的数字上时，我们就可以在不同的赛道上比赛。
7) 最后，关于新人如何在赛车运动世界产生影响，有什么建议吗？
这显然非常困难 – 很多人都想达到最高水平的赛车运动！ 你必须从卡丁车开始爬上赛车阶梯。 但进入 Legend Cars 的进程只是本地的。 即使在澳大利亚，车手也能负担得起比赛——飞到那里很便宜，在那里比赛很便宜，而且你会获得一些很棒的经验。
最终，你只需要继续努力工作和训练，希望你能幸运地突破并爬上那个阶梯。 从卡丁车开始，然后爬进 Legend Cars 的迷你版 Bandoleros，然后进入 Legend Cars，然后进入 Nascar 等其他系列！
我什么时候可以一睹 Legend Cars 的风采？
US Legend Cars 将于 8 月 11 日至 13 日在樟宜展览中心 (CEC) 举行比赛。现场还将有明星云集的名人表演名单，保证赛道内外的娱乐性！ 计划参加比赛的车手来自澳大利亚、日本、中国、马来西亚，我们甚至还有当地代表 – 其中之一是新加坡前 A1GP 车手 Denis Lian！
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