雪邦：Capital A Berhad 今天举行了第六届年度股东大会（AGM），收到了 2022 财年的财务业绩，所有提交的决议都获得了股东的通过。
Capital A 首席执行官托尼·费尔南德斯 (Tony Fernandes) 表示：“我们要感谢股东们对我们的扭亏为盈战略的坚定支持和信心，他们对今天需要他们批准的所有事项投了压倒性的信任票。
“2022 年对于 Capital A 来说确实是决定性的一年，原因有很多：该公司创造了 26 亿令吉的强劲收入，并录得自全球大流行开始以来的第一个全年正 EBITDA。 集团内的所有业务都受益于航空旅行的强劲回报，并实现了更高的利润率水平。 尽管在没有任何政府支持的情况下，我们克服了生存和发展的种种困难，尽管 Covid 和其他宏观经济逆风带来了前所未有的挑战，但我们很自豪地宣布，我们已经成功地从一家航空公司发展成为现在的低成本、高价值航空公司包容性航空和旅游集团。”
他补充说，航空集团——马来西亚亚航、泰国亚航、印尼亚航和菲律宾亚航再次高飞，截至 2023 年第 1 季度有 157 架飞机重新启用，在机票价格合理化和外部因素稳定的情况下盈利能力增强。 截至 2023 年第四季度，已激活 229 条路线，目标是运营 290 条路线。
“我们正在基于广泛的网络和强大的品牌在整个东盟扩张，随着亚航柬埔寨的推出预计将于第四季度开始运营，我们正在寻找值得一家航空公司的其余东盟国家的机会，”他说。
Move – airasia Digital 已获得董事会批准更名为 MOVE，由 airasia Superapp 和金融科技提供商 BigPay 组成，提供最方便、最实惠和包容性的旅行应用程序，旨在满足所有旅客的需求，包括提供乘车服务的地面旅客乘坐亚航。 这是一个独特的 OTA，利用 airasia 的庞大数据库，最大化和交叉销售，通过在 Superapp 中嵌入 BigPay 产品和服务来增加收入，从而实现更紧密的合作。
关于集团的第 17 号作业指引（PN17）状态，费尔南德斯说：“我们已向大马交易所报告，目前正在进行中期财务审查，作为在提交任何监管文件之前对 PN17 调整计划进行评估的一部分。”
他补充说，一旦计划敲定，公司将立即发布公告。
展望未来，他表示：“在过去几年中，我们专注于构建更具弹性和多元化的商业模式，包括实施独立的专门董事会，以推动我们核心业务的成功。 我们的愿景不仅仅是一家航空公司，而是一家低成本、高价值的包容性航空和旅游集团，这一愿景得到了外部投资者和市场的证实，这让我们感到非常高兴。 我们很高兴能够扩大我们的视野，并为 Capital A 寻找有前途的筹款机会。
“最后，我仍然致力于在可预见的未来留在 Capital A Group。 我想强调的是，我们确实有一个强有力的继任计划，其中涉及我们管理团队中许多经验丰富的领导者，他们将继续实现 Capital A 的长期愿景，为人们的生活创新、扰乱和增加价值。”
