旅客争相弥补疫情期间损失的时间，为航空公司带来了丰厚的收入。 尽管生活成本上升导致家庭预算紧张，并加剧了人们对该行业定价能力的担忧，但美国航空公司的高管们并不认为需求会减少。
美国航空周四上调了 2023 年盈利预期，此前第二季度利润超过了华尔街预期。
这家总部位于德克萨斯州的航空公司是最新一家给出乐观前景的航空公司。 由于消费者削减商品支出以支持体验，联合航空和达美航空也提高了盈利预期。
美国首席执行官罗伯特·伊索姆在财报电话会议上表示：“这表明我们相信经济强劲，需求强劲。”
美国运输安全管理局的数据显示，自 5 月中旬以来，通过机场检查站的平均旅客人数一直高于大流行前的水平，并于上个月创下四年来的新高。
在取消与大流行相关的限制后，国际预订尤其强劲。 例如，旅游网站 Kayak 的数据显示，美国客户对夏季前往欧洲旅行的搜索量比去年增加了 55%。
航空公司表示，旅行已成为消费者的首要任务，但航空公司的运力限制不会让他们很快赶上需求，这有助于维持大流行后的旅行热潮。
美联航首席执行官斯科特·柯比表示，这些“非常严格的限制和挑战将为改善航空业的财务业绩奠定基础”。
但随着美联储积极努力抑制通胀，航空公司继续面临旅行支出的问题。
尽管该行业的收入有所反弹，但这些担忧并未使航空公司股价反弹至大流行前的水平。
定价能力减弱？
强劲的需求推高了机票价格，使航空公司能够抵消更高的成本。
但通胀数据显示机票价格已见顶。 美国航空的收益报告强化了这一观点，因为其 9 月份季度的每可用座位英里总收入（定价能力的代表）预计将比去年下降约 4.5% 至 6.5%。
美国航空和达美航空的股价分别下跌 6% 和 1.5%。 曼联股价上涨1%。
航空公司高管表示，机票价格下降主要反映了燃油价格降温和运力增加，而不是需求减弱的结果。 他们指出，航空公司频繁上调盈利预测是旅游支出强劲的证据。
