新加坡- 酷航 (TR)，低成本子公司 新加坡航空 (SQ)在持续的休闲和商务旅行需求的支持下，每周有 130 趟航班连接新加坡樟宜机场 (SIN) 和马来西亚 12 个目的地，从而巩固其在马来西亚的地位。
截至 2026 年 3 月 31 日的财政年度，该航空公司在其马来西亚网络上运送了超过 220 万名乘客，同比增长 14%。酷航 (TR) 表示，旅游业的强劲增长，特别是通过“2026 年马来西亚旅游”活动，将继续推动旅游业的需求 新加坡 (SIN) 以及马来西亚各地的城市。
酷航加强马来西亚网络
首席商务官 Calvin Chan 在接受马新社采访时表示，马来西亚仍然是酷航最重要的国际市场之一。
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该航空公司目前飞往全国 12 个目的地，每周约有 130 班航班，是运营航班数量最多的外国航空公司 马来西亚人 目的地。
酷航的马来西亚网络包括：
- 怡保 (IPH)
- 哥打巴鲁 (KBR)
- 亚庇 (BKI)
- 吉隆坡 (KUL)
- 关丹 (KUA)
- 古晋 (KCH)
- 兰卡威 (LGK)
- 马六甲 (MKZ)
- 美里 (MYY)
- 槟城 (PEN)
- 诗巫 (SBW)
- 梳邦 (SZB)
马来西亚通过新加坡樟宜机场 (SIN) 产生点对点客流量并连接乘客，在新加坡航空集团网络中发挥着战略作用。新加坡和马来西亚之间密切的经济、旅游和商业联系继续支持全年强劲的客运量。
陈指出， 吉隆坡 (KUL) 飞往新加坡 (SIN) 的航线仍然是全球最繁忙的国际航空走廊之一，休闲和商务旅客的需求保持强劲。
旅游业带动旅客增长
酷航报告称，在 2025-26 财年，往返马来西亚的乘客数量超过 220 万人次，较上一年增长约 14%。
该航空公司将这一增长很大程度上归因于旅游需求的强劲增长，特别是在马来西亚“2026 年访问马来西亚”活动的推动下。仅在 2026 年的前两个月， 约 340 万新加坡游客 前往马来西亚的游客占该国国际游客总数的近一半。
为了进一步利用这一势头，酷航于 2025 年 8 月与马来西亚旅游局建立了为期三年的战略合作伙伴关系。
该合作将持续到 2028 年，重点是在主要国际市场上推广马来西亚，包括：
- 新加坡
- 中国
- 澳大利亚
- 印度尼西亚
与旅游利益相关者的联合营销活动预计将鼓励更多游客入境，同时加强区域旅游连通性。
东南亚继续推动扩张
除马来西亚外，东南亚仍然是酷航的主要增长市场。
陈表示，可支配收入的增加、机场基础设施的扩大以及对经济实惠的短途旅行的需求不断增加，继续支持该航空公司的扩张战略。
去年，酷航在该地区新增了多个目的地：
该航空公司还增加了飞往几个现有目的地的班次，包括：
- 巴厘岛 (DPS)
- 雅加达 (CGK)
- 纳闽巴霍 (LBJ)
- 龙目岛 (LOP)
- 万鸦老 (MDC)
- 普吉岛 (HKT)
- 诗巫 (SBW)
- 长沙 (CSX)
- 冲绳 (OKA)
- 维也纳 (VIE)
截至 2026 年 6 月底，酷航运营的网络覆盖 18 个国家和地区的 85 个目的地。
该航空公司表示，未来的扩张将继续遵循严格的、以需求为导向的方法，同时保持短途、中程和长途市场的商业可持续性。
机队支持区域增长
酷航目前运营着超过 60 架飞机的机队，其中包括：
巴西航空工业公司 E190-E2 机队对于为运营或基础设施有限的二线城市和机场提供服务变得越来越重要，从而使酷航能够扩展到可能不支持大型飞机的市场。
2026 年 5 月，该航空公司宣布了另外 5 架飞机的确定订单 空客A320neo 家庭飞机，同时行使另外六架飞机的选择权。
这使得酷航的 A320neo 系列飞机订单数量增加至 20 架。
新飞机将从 2028 年开始逐步交付，为以下方面提供额外的灵活性：
- 开通新支线航线
- 增加现有服务的频率
- 改善新加坡航空集团网络的连通性
陈还证实，尽管波音 787 梦想客机仍然是酷航在澳大利亚、北亚、北印度、中东和欧洲的中长途业务的核心，但目前没有计划扩大该航空公司的宽体机队。
数字投资和人工智能策略
除了网络和机队扩张之外，酷航还继续投资数字技术，以提高运营效率和客户体验。
主要举措包括增强该航空公司人工智能驱动的虚拟助理 Marvie、扩大机场自助服务选项、人工智能支持的客户服务功能以及技术驱动的操作系统。
这些投资旨在提高生产力、加强中断管理并提供更高效的旅行体验，同时支持航空公司不断扩大的网络的未来增长。
底线
得益于强劲的旅游需求、与新加坡密切的经济联系以及不断扩大的区域网络，马来西亚仍然是酷航增长最快的国际市场之一。
该航空公司每周有 130 趟航班飞往马来西亚 12 个目的地，持续进行机队投资，并采取新的数字化举措，致力于在整个东南亚实现持续增长，同时加强整个新加坡航空集团网络的连通性。
