马来西亚旅游公司 Golden Destinations 与 StarCruises 签署了一项包机协议，将于今年 12 月运营从巴生港到泰国普吉岛和甲米的五趟 Star Voyager 航线，为巴生谷居民在学校假期高峰期间提供驾车到船度假的选择，从而避开拥挤且昂贵的年终机场。现已通过 Golden Destinations 的全国旅行社网络开放预订。
谅解备忘录于 7 月 15 日签署 2026 年马来西亚邮轮世界 在马来西亚旅游、艺术和文化部长拿督斯里张景星的见证下，在吉隆坡举行。几周前，Golden Destinations 旗下邮轮部门 GD World Cruises 已于 6 月 29 日通过其授权旅行社网络悄然开放预订，这意味着泊位已开放数周。
马来西亚第二大邮轮市场获得新母港计划
这五趟航班于 12 月 5 日至 12 月 22 日期间由 星航者号，一艘可容纳 1,940 名乘客的游轮，于 2025 年耗资 5,000 万美元进行了翻新。其中 3 个班次是三晚行程，停靠普吉岛和甲米；另外两个是两晚航行，要么单独前往普吉岛（12 月 20 日），要么单独前往甲米（12 月 18 日）。所有航班均从巴生港出发，巴生港是马来西亚前往吉隆坡的主要邮轮门户，位于市中心以西约 40 公里处。
母运营商品牌星梦游轮总裁迈克尔·吴 (Michael Goh) 在一份声明中表示：“多年来，黄金目的地一直是重要的旅游合作伙伴，我们很高兴能够在星航者号包机计划上进行合作。” 章程公告中的声明。黄金目的地集团有限公司 (Golden Destinations Group Berhad) 董事总经理 Mita Lim 称该计划是 GD World Cruises 的“重要里程碑”。 宣布章程的讲话。
Goh 在 2026 年马来西亚邮轮世界上指出 自2016年以来马来西亚一直是东南亚第二大邮轮客源市场，自2022年疫情后恢复运营以来，星梦邮轮已为马来西亚带来了超过160万名入境邮轮游客。
如何预订从巴生港出发的 Star Voyager 游轮？
该特许计划仅通过 黄金目的地的分销网络。散客无法直接在线或通过 StarCruises.com 预订 — 他们必须联系隶属于 Golden Destinations 或其 GD World Cruises 部门的持牌旅行社预订舱位。该公司采用企业对企业模式，为马来西亚全国的旅行社网络提供服务。
星航者号船上设有多个餐饮场所，包括 经过认证的清真餐饮和家庭友好设施 丽都 (Lido) 餐厅是马来西亚穆斯林游客群体的一大特色。船上还设有娱乐设施、儿童节目和健康中心。
十二月五次航行及其涵盖的内容
完整的时间表已在 6 月 29 日的新闻稿中确认，并在 2026 年马来西亚邮轮世界上重申：
Sailing 1 号于 12 月 5 日星期六出发，进行为期三晚的普吉岛至甲米游轮——这是开始学校假期的旅客的最早选择。 Sailing 2 于 12 月 8 日（星期二）出发，同样三晚前往普吉岛和甲米。 Sailing 3 号于 12 月 18 日（星期五）出发，进行为期两晚的甲米航程。 Sailing 4 号将于 12 月 20 日（周日）出发，进行为期两晚的普吉岛游轮。最后一趟航程 5 号于 12 月 22 日出发，开启为期三晚的普吉岛至甲米航程，旨在于圣诞节前送回乘客。
星航者号已经 2026 年大部分时间在香港运营 并计划于 12 月重新定位以服务巴生港计划。 GD World Cruises 12 月包机计划尚未公开发布具体票价范围；旅客应联系 GD 附属代理商了解定价。
为什么巴生港 12 月游轮需求不断增长
这一时机反映了马来西亚学校假期旅行的紧缩。年末从吉隆坡飞往泰国的航空旅行通常会面临巨大的预订压力，因为家庭争夺座位，票价也会相应上涨。从巴生港出发的游轮完全不需要机场——乘客可以驾车或乘坐巴士前往英达岛的航站楼并直接登船。
巴生港并不是 12 月份唯一在那里运营的船舶。 Adora Mediterranea，由 Hwajing Travel & Tours 包租，将于 2026 年 11 月 24 日至 12 月 14 日期间以巴生港为母港，进行八次航行，目标是类似的家庭和穆斯林友好的观众。这些重叠的项目凸显了巴生港如何在马来西亚假期高峰时段成为包机运营商的真正竞争点。
据部长张景星称，截至 2026 年 6 月，马来西亚全年已记录 106 次国际邮轮港口停靠。槟城是最繁忙的门户，但巴生港处理大部分母港登船业务，其中包括星梦邮轮 (StarDream Cruises)，自 2022 年以来，该公司近 700 次马来西亚港口停靠中，一半以上是在此停靠。
星际航行者号：包机背后的船
这 星际航行者号于 1997 年在意大利建造，当时名为黎明公主号 为公主邮轮。后来，该船以 P&O Cruises Australia 旗下的 Pacific Explorer 名义航行，之后嘉年华公司终止了 P&O Australia 的运营，并于 2024 年底将该船出售给云顶集团子公司云顶世界邮轮公司 (Resorts World Cruises)。在新加坡耗资 5,000 万美元进行翻新后，该船于 2025 年 3 月 26 日在 StarCruises 旗下重新下水。 总吨位为 77,441 吨，长度为 261 米，载运约998 间客舱可容纳 1,940 名乘客，机组人员有 924 名。
黄金目的地：新上市运营商大力推进邮轮业务
黄金目的地并不是一家初创公司。该公司在马来西亚证券交易所 ACE 市场以 GDGROUP 股票代码（股票代码 0398）运营， 于2026年4月16日通过首次公开募股筹集了9000万令吉（约2200万美元）。 IPO 开盘价为每股 0.49 令吉，较发行价 0.45 令吉溢价，显示早期投资者信心十足。该公司表示，首次公开募股的收益将用于扩张业务，包括渗透东马市场以及可能进军新加坡。
Star Voyager 包机是 GD World Cruises 迄今为止最引人注目的部署，也是该公司 IPO 后增长议程下的第一个主要产品。 Golden Destinations 仅通过 B2B 模式进行销售：它不直接与最终消费者进行交易，这意味着其邮轮产品通过许可代理网络而不是面向公众的预订网站到达旅行者。
前往普吉岛和甲米府的马来西亚国民 根据东盟免签安排，不需要泰国签证。其他国籍的旅客应在预订前核实自己的泰国签证要求。护照的有效期应在旅行日期之后至少六个月。
