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吉隆坡：如果您最近坐过飞机，您就会感受到这一点。取消。门票价格。碳足迹。令人不安的事实是：航空业不仅经历了糟糕的一年。根据一项新的分析，该行业正面临着“"完美风暴\" 三个严重的同时发生的危机。与破解的引擎不同的是，您不能只用补丁来解决这些问题。
让我们分解困扰企业的三个恶魔。您可能会认为，随着驾驶舱中的所有技术——自动驾驶仪、人工智能、卫星导航——我们需要更少的飞行员。错误的。我们快没了。快速地。作者指出，每年都有数千名经验丰富的船长达到法定退休年龄。与此同时，新飞行员的储备却十分枯竭。为什么？因为现在飞行学校的费用与医学学位的费用一样高，而且获得执照所需的时间也很长。新冠疫情期间，航空公司鼓励提前退休和买断。现在，他们震惊地发现那些飞行员没有回来。
对于普通人来说，这意味着飞往小城市的支线航班被取消，不是因为天气，而是因为实际上没有人合法允许飞机降落。航空公司正在竭尽全力，降低招聘标准，并通过强制加班来耗尽飞行员的精力。结果呢？精疲力竭的工作人员和比几十年来更薄的安全网。
第二个恶魔：老化的舰队与\"备件启示录\"。还记得杂货店货架被清空的供应链混乱吗？它对飞机的打击力是其十倍。研究人员强调了一个极其常见的问题：备件。现代飞机是工程奇迹，但它们依赖于单一国家的单一工厂制造的超专业部件。当这些工厂在疫情期间关闭时——或者当乌克兰等地缘政治斗争切断钛和镍供应时——整个系统就会瘫痪。
航空公司现在仍将耗油的旧波音 737 和空客 A320 飞机保留在原定退役日期数年后继续飞行，因为他们无法获得制造新飞机的零部件。我们实际上是在飞行博物馆的藏品。这不仅效率低下，而且还很糟糕。它很贵。较旧的飞机更容易发生故障，导致“"机械问题\" 延迟会破坏您的连接。业界称之为“"机队老化\" 或 35,000 英尺处的胶带工程。
第三个恶魔：绿色悖论。最残酷的讽刺就在这里。航空业知道它存在碳问题。它约占全球二氧化碳排放量的 2.5%，而且这一比例还在快速上升。那么，解决办法是什么呢？根据该论文，拟议的解决方案“可持续航空燃料（SAF）、氢发动机和电动飞机”要么需要几十年的时间，要么根本不切实际。目前，SAF 的成本是普通航空燃油的三到五倍。为了取得进展，你必须在西班牙大小的土地上种植农作物才能种植燃料。所以，这个行业陷入了困境。如果他们飞行次数减少，他们就会破产。如果它们以同样的方式飞行，就会烧毁地球。如果他们提高票价来支付绿色燃料，他们就会因为高铁或 Zoom 电话而失去乘客。研究人员将此称为“"可持续性陷阱。 \"我们想要无负罪感的飞行，但将 200 吨金属提升到天空的物理原理意味着没有无负罪感的选择。
这项研究实际上告诉我们什么？它告诉我们航空业的黄金时代已经结束。廉价、可靠、无负罪感的飞行时代是一个历史反常现象，由廉价石油、过剩的前军事飞行员和零碳责任推动。现在，账单到期了。乘客将面临三个新的现实：昂贵（支付绿色燃料和飞行员工资）、不可靠（由于飞机陈旧和零件缺失）和有争议（因为飞行会被视为吸烟……这是一种不好的习惯）。
研究人员不提供魔杖。他们提出警告。下次你坐在停机坪上时，延误了第三个小时，因为\"工作人员超时\" 或者 \"传感器缺货\"，不要一味地责怪航空公司。这要归咎于十年来的失败。
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*作者隶属于思特雅大学丹斯里奥马尔科技创新政策研究中心，并且是马来亚大学翁库阿齐兹发展研究中心的兼职教授。
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让我们分解困扰企业的三个恶魔。您可能会认为，随着驾驶舱中的所有技术——自动驾驶仪、人工智能、卫星导航——我们需要更少的飞行员。错误的。我们快没了。快速地。作者指出，每年都有数千名经验丰富的船长达到法定退休年龄。与此同时，新飞行员的储备却十分枯竭。为什么？因为现在飞行学校的费用与医学学位的费用一样高，而且获得执照所需的时间也很长。新冠疫情期间，航空公司鼓励提前退休和买断。现在，他们震惊地发现那些飞行员没有回来。\n
对于普通人来说，这意味着飞往小城市的支线航班被取消，不是因为天气，而是因为实际上没有人合法允许飞机降落。航空公司正在竭尽全力，降低招聘标准，并通过强制加班来耗尽飞行员的精力。结果呢？精疲力尽的工作人员和比几十年来更薄的安全网。\n
第二个恶魔：老化的舰队和这 \"备件启示录\"。还记得杂货店货架被清空的供应链混乱吗？它对飞机的打击力是其十倍。研究人员强调了一个极其常见的问题：备件。现代飞机是工程奇迹，但它们依赖于单一国家的单一工厂制造的超专业部件。当这些工厂在疫情期间关闭时，或者当乌克兰等地缘政治斗争切断钛和镍供应时，整个系统就会瘫痪。\n
航空公司现在仍将耗油的旧波音 737 和空客 A320 飞机保留在原定退役日期数年后继续飞行，因为他们无法获得制造新飞机的零部件。我们实际上是在飞行博物馆的藏品。这不仅效率低下，而且还很糟糕。它很贵。较旧的飞机更容易发生故障，导致“"机械问题\" 延迟会破坏您的连接。业界称之为“"机队老化\" 或 35,000 英尺处的胶带工程。\n
第三个恶魔：绿色悖论。最残酷的讽刺就在这里。航空业知道它存在碳问题。它约占全球二氧化碳排放量的 2.5%，而且这一比例还在快速上升。那么，解决办法是什么呢？根据该论文，拟议的解决方案“可持续航空燃料（SAF）、氢发动机和电动飞机”要么需要几十年的时间，要么根本不切实际。目前，SAF 的成本是普通航空燃油的三到五倍。为了取得进展，你必须在西班牙大小的土地上种植农作物才能种植燃料。所以，这个行业陷入了困境。如果他们飞行次数减少，他们就会破产。如果它们以同样的方式飞行，就会烧毁地球。如果他们提高票价来支付绿色燃料，他们就会因为高铁或 Zoom 电话而失去乘客。研究人员将此称为“"可持续性陷阱。 \"我们想要无负罪感的飞行，但将 200 吨金属提升到天空的物理原理意味着没有无负罪感的选择。\n
这项研究实际上告诉我们什么？它告诉我们航空业的黄金时代已经结束。廉价、可靠、无负罪感的飞行时代是一个历史反常现象，由廉价石油、过剩的前军事飞行员和零碳责任推动。现在，账单到期了。乘客将面临三个新的现实：昂贵（支付绿色燃料和飞行员工资）、不可靠（由于飞机旧和零件缺失）和有争议（因为飞行会被视为吸烟……这是一个不好的习惯）。\n
研究人员不提供魔杖。他们提出警告。下次你坐在停机坪上时，延误了第三个小时，因为\"工作人员超时\" 或者 \"传感器缺货\"，不要一味地责怪航空公司。这要归咎于十年来的失败。\n
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