机票和酒店价格的上涨使得精打细算的美国人推迟或取消夏季旅行，而富裕的旅行者尽管价格上涨，仍坚持度假计划。
这一趋势突显了Covid-19大流行后旅游反弹的弹性日益扩大，这是杂货、外出就餐和服装等消费市场出现的所谓“K型”经济的另一个例子。
通胀上升，特别是自二月份以来美国对伊朗战争推高的燃料成本，一直是一个推动因素。
总体而言，德勤最近的一项调查显示，45% 的美国人表示他们已经制定了今年夏天的旅行计划，这是过去六年来的最低水平。
10万美元至19.9万美元的中等收入群体降幅最大，从去年的45%降至37%。
美国航空首席执行官 (CEO) 罗伯特·伊索姆 (Robert Isom) 周三在伯恩斯坦会议上发表讲话时表示，“毫无疑问”需求呈 K 形模式，高收入旅客超过中低收入旅客。
不过，他表示，不同收入群体的旅行都在增长，休闲需求“异常”强劲。
在仍在旅行的中低收入消费者中，许多人等待更长时间预订，希望票价能下降。
一些旅客放弃国际旅行，选择离家较近、价格便宜的目的地。
精打细算的消费者选择驾车或游轮套餐，其中包括住宿、食物、活动，有时甚至是统一价格的航班。
美国政府数据显示，上个月机票价格同比上涨超过 20%，航空公司越来越多地通过票价和费用来转嫁燃油成本上涨，这对经济舱旅客造成了不成比例的打击。
旅行社 InteleTravel 的数据显示，夏季国际出境游预订量同比下降四分之一。
“有人说，‘让我看看我能等多久，看看价格是否会下降’，”Internova Travel Group 副总裁彼得·弗利塔斯 (Peter Vlitas) 说。
这种回调在飞机后部最为明显。
InteleTravel 首席执行官詹姆斯·费拉拉 (James Ferrara) 表示，高级舱票价的上涨幅度要小得多，与经济舱票价的大幅上涨相比，涨幅约为 7%，这使得富裕旅客相对更容易忍受商务舱和头等舱价格上涨。
24 岁的应届大学毕业生、职业击剑运动员卡马尔·安德烈亚斯 (Kamar Andreas) 表示，由于机票价格徘徊在 2,000 美元左右，他今年夏天取消了从亚特兰大飞往西班牙的旅行。他预计花费约 1,000 美元。
安德烈亚斯表示，今年可能会有一些重要的旅行，比如去法国训练，但即使有这些旅行，他仍在等待，希望价格会下降。
“在预订之前，我一直想看看价格是否会波动，因为有些价格很荒谬。”
预计仍有数百万美国人在夏季高峰期出行，这反映出他们愿意承担不断上涨的成本。德勤数据显示，尽管参与的家庭数量减少，但旅行者今年计划在最长的夏季旅行上花费更多。
但强劲的整体旅游数据掩盖了日益扩大的差距。
旅行社和市场表示，随着人们被迫改变旅行方式，他们可以看到差距越来越大。
旅行社埃里卡·布洛克(Erika Bullock)表示，大约一半原本打算参加她计划前往巴厘岛和泰国的团体旅行的游客退出了。
“我知道航班有很大关系，但我还计划去泰国和巴厘岛，这不是一次便宜的旅行。”
经济型酒店的需求正在疲软，一些运营商通过打折来填补客房，而高端酒店则继续出现强劲增长。
牛津经济研究院旅游经济行业研究主管阿兰·瑞安表示：“年轻人和就业不足的人发现越来越难以立足。” “但我们仍然看到今年夏天旅游业将出现积极增长的前景。”
作者来自路透社
