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吉隆坡：马来西亚航空集团总裁兼首席执行官纳沙鲁丁·巴卡尔上尉表示，由于中东冲突造成持续的不确定性，外汇波动对该集团产生了重大财务影响。
\"再次说明背景，令吉兑美元每波动 10 仙，就会影响 MAG 的底线约 2 亿令吉，\" 纳沙鲁丁今日在此间就MAG 2025年表现举行新闻发布会时如此表示。
由于中东空域关闭，这场危机还迫使该集团的航空公司子公司马来西亚航空(Malaysia Airlines Bhd)改变其飞往欧洲的航班航线，导致旅行时间更长和燃油使用量更高
\"今天，当我们飞往伦敦和巴黎时，多加一小时，MAG 每天的燃油消耗必须增加约 18,000 公斤，\" 纳萨鲁丁说道。
MAG 还受到中东空域关闭的影响，迫使该集团暂停飞往多哈的航班直至 4 月 15 日。
Nasaruddin 表示，尽管出现了中断，但 MAG 目前在其网络中看到了强劲的旅行需求，一些部门的载客率高达 90%。
\"今天，我们看到需求非常强劲，某些行业的载客率高达 90%。
\"此时，我们不断地审查并相应地调整我们的路线。事实上，我们根据需求增加了某些部门的某些班次，\" 他说。
该航空公司还根据供需情况实施动态定价，这导致了某些航线的票价调整。
\"正如我们与所有其他航空公司一样，我们根据供需情况收取票价。
\"随之而来的是，票价有一定的变化，我们会不断地进行相应的审查和调整，这纯粹是根据供需情况，\" 他说。
纳萨鲁丁表示，由于中东局势混乱，旅客和旅客在东西方之间飞行滞留，需求也有所增加。
\"我们与合作伙伴一起不断审查并相应调整我们的网络。还有需求增加，有的旅客滞留，有的人想做东向西。因此，在某些航段，我们根据马来西亚航空集团批准的航班时刻增加了班次。
\"像伦敦这样的地方，我们在过去一个月里又进行了五次航班，以确保我们能够运送滞留的乘客以及那些想要飞往西方的乘客，\" 他说。
纳萨鲁丁表示，安全仍然是 MAG 的首要任务，特别是在做出航班取消和网络调整的决定时。
\"首先也是最重要的，我们的首要任务始终是安全。今天，我们不会飞往多哈，尽管多哈机场在一天中的某些时间开放，但我们仍然没有飞往多哈。所以安全是我们的首要任务。
\"如果战争再次延长，我们就必须经常相应地审视和调整我们的策略。这可能与我们飞行的航段、动态定价或我们要收取的票价有关，\" 他说。
除了燃油成本上涨和航线更长之外，MAG 还发现危机后保险费用上涨。
纳萨鲁丁表示，MAG 已采取多项措施减轻危机的影响，包括通过部署更新的飞机来提高机队效率、根据需求调整网络以及合理化非必要支出。
\"因此，我们今天所做的就是努力优化我们的机队效率，尽可能多地驾驶较新的飞机，以便我们能够尽可能地控制燃油效率，\" 他说。
他补充说，MAG 在危机期间的当务之急是确保安全和业务连续性，同时继续执行其长期业务计划。
\"首先，在危机的初始阶段，我们作为一个整体必须保护我们的乘客、人民并确保我们的资产得到保护。安全第一。
\"我们尽可能维持或最大化我们的产量。我们根据高需求来发展行业。
\"我们根据我们的需求相应地调整我们的网络，当然，在集团本身，我们合理化非必要的支出。这是为了确保我们能够尽可能多地保存现金，\" 他说。
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他补充说，危机期间 MAG 的当务之急是确保安全和业务连续性，同时继续实施其长期业务计划。\n
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