发布于 2026 年 3 月 24 日
使用 Ai 生成的图像
数千个 今天在亚洲滞留的乘客 作为 航班中断激增，超过 2,100 次延误和取消 穿过 多哈 （哈马德国际机场： 16 次延误，44 次取消), 特拉维夫 （本古里安国际机场： 10 次延误，35 次取消), 孟买 （贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场： 253 次延误，13 次取消), 德里 （英迪拉·甘地国际机场： 369 次延误，11 次取消), 加尔各答 （内塔吉·苏巴斯·钱德拉·鲍斯国际机场： 57 次延误，3 次取消), 雅加达 （苏加诺-哈达国际机场： 261 次延误，9 次取消), 曼谷 （素万那普机场： 228 次延误，8 次取消), 普吉岛 （普吉岛国际机场： 83 次延误，1 次取消), 吉隆坡 （吉隆坡国际机场： 323 次延误，4 次取消), 东京 （成田国际机场： 96 次延误，4 次取消;羽田机场： 180 次延误，1 次取消), 钦奈 （金奈国际机场： 43 次延误，4 次取消）， 和 海得拉巴 （拉吉夫·甘地国际机场： 88 次延误，5 次取消）。
这 受影响最严重的航空公司 包括 靛蓝航空（315 次延误，8 次取消）, 印度航空（192 次延误，5 次取消）, 亚洲航空（168 次延误）, 香料航空（83 次延误，12 次取消）, 印度航空快运（71 次延误，0 次取消）, 泰国航空（61 次延误）, 印度尼西亚亚洲航空（59 次延误）, Batik Air（44 次延误，9 次取消）, 卡塔尔航空（16 次延误，34 次取消）, 以色列航空（11 次延误，39 次取消）, 泰国越捷航空（47 次延误，0 次取消）， 和 马来西亚航空（30 次延误，8 次取消）。
其他广泛认可的运营商，例如 日本航空, 全日空航空, 印尼鹰航, 狮子航空, 国泰航空， 和 达美航空 还记录了明显的延误和有限的取消。
这些中断跨越多个国家，包括 印度、日本、泰国、印度尼西亚、马来西亚、卡塔尔、以色列，以及亚洲各地的其他人。
- 今天更新： 总共有 2,149 次中断 13 个亚洲机场均有记录
- 延误占主导地位 操作与 2,007 次延误 vs 142 次取消
- 靛青 创下全球最高中断量（总计 323）
- 印度航空 和 亚洲航空 随后出现重大延迟-严重影响
- 卡塔尔航空 和 以色列航空公司 显示 取消严重的中断模式
- 德里、吉隆坡和雅加达 是受延误影响最严重的枢纽之一
- 多哈和特拉维夫 取消航班最集中
受影响最严重的亚洲机场
英迪拉·甘地国际机场（德里）
和 369 次延误和 11 次取消德里成为受延误影响最严重的机场，这主要是由靛蓝航空和印度航空的运营推动的。
吉隆坡国际机场
记录 323 次延误和 4 次取消，吉隆坡经历了由亚航和支线航空公司主导的重大干扰。
苏加诺-哈达国际机场（雅加达）
雅加达处理 261 次延误和 9 次取消其中，巴迪航空 (Batik Air) 和印度尼西亚亚洲航空 (Indonesia AirAsia) 做出了重大贡献。
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贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场（孟买）
孟买报道 253 次延误和 13 次取消，反映出普遍的运营放缓。
素万那普机场（曼谷）
曼谷看到 228 次延误和 8 次取消，泰国航空和泰国越捷航空受到严重影响。
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东京国际机场（羽田）
羽田记录 180 次延误和 1 次取消，以日本国内运营商为主。
成田国际机场（东京）
成田报道 96 次延误和 4 次取消，中断遍及多家航空公司。
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拉吉夫·甘地国际机场（海得拉巴）
海得拉巴 经验丰富 88 次延误和 5 次取消，主要由 IndiGo 运营推动。
普吉岛国际机场
普吉岛记录 83 次延误和 1 次取消，主要影响区域运营商。
受亚洲航班取消和延误影响最严重的航空公司
靛青
IndiGo 记录了最高的中断量 315 次延误和 8 次取消，由印度多个机场的繁重运营推动。
印度航空
印度航空看到 192 次延误和 5 次取消，反映了广泛的调度和运营挑战。
亚洲航空
亚航累计 168 延误，中断集中在吉隆坡和普吉岛。
香料航空
SpiceJet 记录 83 次延误和 12 次取消，显示了运营和取消影响的混合。
印度航空快运
印度航空快运面临 71 次延误，主要跨越印度地铁机场。
泰国航空
泰国航空已登录 61 次延误特别是在曼谷的素万那普机场。
印度尼西亚亚洲航空
印尼亚航报道 59 次延误，主要集中在雅加达业务。
蜡染航空
蜡染气锯 44 次延误和 9 次取消，使其成为东南亚少数几家航班取消较多的航空公司之一。
卡塔尔航空
卡塔尔航空记录 34 次取消，16 次延误，表明强烈的取消-严重中断模式。
以色列航空公司
埃尔阿尔面对 39 次取消，11 次延误是所有航空公司中取消总数最高的航空公司之一。
泰国越捷航空
泰国越捷航空记录 47 次延误，对泰国的干扰总量做出了重大贡献。
马来西亚航空
马来西亚航空报道 30 次延误和 8 次取消，影响吉隆坡的运营。
受影响的乘客可以做什么？
- 查看 实时航班状态 在前往机场之前
- 与航空公司保持联系 重新预订或退款选项
- 尽早到达以管理潜力 时间表的不确定性
- 将必需品放在随身行李中
- 监控机场公告和航空公司通知
- 考虑替代路线或附近的机场
亚洲航班取消概览
今天亚洲各地的航班中断突显了整个地区的格局 延迟主导的操作压力，特别是在主要枢纽，例如 德里、吉隆坡、雅加达和孟买，它反复记录了一些最高的延迟量。航空公司如 靛蓝航空、印度航空、亚洲航空、香料航空、泰国航空和马来西亚航空 是受影响最严重的地区之一，多次出现在多个机场，包括 德里、孟买、曼谷、吉隆坡、雅加达、东京、海得拉巴、钦奈、普吉岛、多哈和特拉维夫。
虽然延误仍然是整个地区的主要问题 印度、日本、泰国、印度尼西亚和马来西亚，取消严重的中断更多集中在 卡塔尔和以色列，特别是在 多哈和特拉维夫。跨越城市如 德里、孟买、吉隆坡、雅加达、曼谷、东京、海得拉巴、钦奈、普吉岛、多哈和特拉维夫，运营挑战各不相同，但始终影响着主要航空公司网络。
总体而言，数据反映了广泛但不均衡的颠覆格局 印度、日本、泰国、印度尼西亚、马来西亚、卡塔尔和以色列延误造成的中断和取消主要集中在特定的航空公司和航线上。
资料来源：不同机场和飞行感知
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