电动汽车（EV） 马来西亚领养 继续增长 尽管汽车市场在 2026 年出现放缓迹象。在最新一集中 我们来谈谈、Amin 和 Alex 讨论了为什么马来西亚人在 2026 年仍然购买电动汽车以及推动这一持续势头的因素。
尽管完全进口电动汽车的税收优惠政策结束，但注册量仍在增加。现在大部分增长是由更实惠的电动汽车选择推动的，例如 质子 e.MAS 5。
另一个值得注意的趋势是越来越多的品牌在马来西亚引入 CKD（本地组装）电动汽车。随着越来越多的汽车制造商宣布计划在本地组装电动汽车，马来西亚人可以期待在不久的将来看到价格更具竞争力的车型，这可能会进一步加速电动汽车的采用。
Alex 还与大家分享了他在农历新年回甘榜期间旅行的经历。 特斯拉 Model 3 远程后轮驱动。假期高峰期间的长途旅行通常是对马来西亚电动汽车充电基础设施的现实压力测试，本集涉及充电网络在一年中最繁忙的旅行期间的表现。
讨论还着眼于电动汽车采用和充电基础设施之间的差距。尽管电动汽车注册量一直在快速增长，但高速公路沿线电动汽车充电器的扩张却没有跟上。阿明和亚历克斯讨论了如果电动汽车的采用继续加速，这种不平衡是否会成为一个问题。
本集还探讨了一位部长最近提出的一项建议： 电动汽车进口商还应建设电动汽车充电基础设施。这种方法对市场有意义吗？或者它是否会给进入马来西亚的电动汽车品牌带来意想不到的挑战？
最后，谈话还涉及 Perodua 首款电动汽车的最新发展 QV-E。它最近登记了 2026 年首次交付，但 2026 年 2 月只登记了一台。
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