发布于 2026 年 3 月 11 日
使用 Ai 生成的图像
几天来，航空公司取消了印度尼西亚、马来西亚、香港和台湾的 60 多个航班，扰乱了国内和长途旅行网络。参与的主要航空公司包括蜡染航空、卡塔尔航空、马来西亚航空、亚洲航空、沙特阿拉伯航空、联合航空、阿联酋航空、飞萤航空、TransNusa 和阿提哈德航空。
航班取消影响了雅加达苏加诺-哈达国际机场、巴厘岛伍拉·赖国际机场、吉隆坡国际机场、香港国际机场和台湾桃园国际机场等主要航空枢纽。受这些取消影响的目的地包括多哈、新加坡、阿布扎比、利雅得、吉达、檀香山、迪拜、普吉岛、望加锡、泗水、日惹、龙目岛、棉兰、古晋、亚庇、兰卡威、帕鲁和北干巴鲁。
这些中断的广泛性说明了亚洲航空网络的紧密联系。当航空公司取消主要枢纽的航班时，影响会迅速蔓延到区域和洲际航线。
雅加达航班取消数量创历史新高
雅加达苏加诺-哈达国际机场是印度尼西亚取消航班最多的机场。几天内，航空公司取消了三十多个从机场出发的航班。
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巴蒂克航空取消了雅加达与日惹、望加锡、龙目岛、棉兰、巨港、苏拉加达和北干巴鲁等印尼主要城市之间的大量国内航班。飞往望加锡苏丹哈桑丁国际机场和日惹国际机场的多趟原定航班多次被取消。
国际航线也受到影响。卡塔尔航空取消了多趟从雅加达飞往多哈哈马德国际机场的空客 A350 航班，包括不同日期的 QTR955、QTR957 和 QTR959 航班。
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区域航线也出现中断。 TransNusa 取消了从雅加达飞往新加坡樟宜机场的 TNU151 航班，印度尼西亚亚洲航空取消了同一航线的 AWQ264 航班。
巴厘岛长途航班多次取消
巴厘岛伍拉·赖国际机场有多起国际航班取消，特别是飞往中东的长途航班。
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卡塔尔航空取消了多架从巴厘岛飞往多哈的波音 787 航班。 QTR963航班连续三天取消，QTR961航班两次取消。
区域连通性也受到影响。 TransNusa 取消了巴厘岛和新加坡之间的 TNU551 航班，Batik Air 取消了巴厘岛和望加锡之间的 BTK6760 航班。
由于巴厘岛是主要的旅游门户，长途航班的反复取消可能会影响整个东南亚的客流量和转接航班。
国内航班中断遍布印度尼西亚机场
另外几个印度尼西亚机场也因国内网络运营而取消航班。
泗水朱安达国际机场取消了蜡染航空原定飞往雅加达 Halim Perdanakusuma 机场的 BTK7514 航班。 Halim Perdanakusuma 随后取消了返回泗水的 BTK7515 航班服务。
在望加锡苏丹哈桑丁国际机场，Batik Air 取消了多天内飞往雅加达的多趟航班，包括 BTK6231、BTK6235 和 BTK6555 航班。该航空公司还取消了飞往泗水和帕鲁的航班。
棉兰瓜拉纳穆国际机场记录，巴蒂克航空 (Batik Air) 飞往雅加达的 BTK6883 航班被取消。
这些航班取消表明，主要枢纽的航班计划中断会如何波及印度尼西亚的国内航空网络。
马来西亚机场遭遇并行中断
马来西亚也有多次航班取消，特别是在吉隆坡国际机场。
马来西亚航空取消了多个飞往多哈的长途航班，包括多日的 MAS164 和 MAS160 航班。卡塔尔航空还取消了往返吉隆坡和多哈的QTR845航班。
短途区域航线也受到影响。亚航取消了从吉隆坡飞往古晋、亚庇和兰卡威的航班，飞萤航空则取消了从吉隆坡飞往新加坡的 FFM3680 航班。
槟城国际机场记录了卡塔尔航空飞往普吉岛的航班多次被取消，其中包括 QTR841 和 QTR1841 航班连续几晚被取消。
古晋国际机场也出现了额外的干扰，亚航取消了飞往吉隆坡和诗巫的航班。兰卡威国际机场也记录取消了亚航返回吉隆坡的航班。
香港长途国际航班取消
香港国际机场有多趟长途航班被取消，影响了飞往中东和北美的航线。
卡塔尔航空取消了多架飞往多哈的波音777航班，包括多次取消QTR817航班和额外取消QTR815航班。
沙特航空取消了飞往利雅得的 SVA963 航班和飞往吉达的 SVA3961 航班。
其他洲际航线也受到影响。美国联合航空取消了原定从香港飞往檀香山的UAL3900航班，阿联酋航空取消了飞往迪拜阿勒马克图姆国际机场的UAE9821航班。
这些取消暂时减少了亚洲最繁忙的全球交通枢纽之一的国际连接。
台湾记录中东航线取消
台湾桃园国际机场航班取消，影响了飞往中东的长途航线。
阿提哈德航空取消了原定从台北飞往阿布扎比国际机场的 ETD899 航班。波音 787 服务通常通过其阿布扎比枢纽将台湾与阿提哈德的全球网络连接起来。
尽管只有一班航班受到影响，但长途航班取消可能会扰乱多个转接行程，因为乘客经常转乘前往全球其他目的地。
航班取消汇总表
| 飞机场 | 国家/地区 | 取消航班数量 | 受影响的主要目的地 |
|---|---|---|---|
| 雅加达苏加诺-哈达国际机场 | 印度尼西亚 | 31 | 多哈、新加坡、望加锡、日惹、龙目岛、棉兰、巨港、北干巴鲁 |
| 伍拉·赖国际机场（巴厘岛） | 印度尼西亚 | 8 | 多哈、新加坡、望加锡 |
| 朱安达国际机场（泗水） | 印度尼西亚 | 1 | 雅加达 |
| 苏丹哈桑丁国际机场（望加锡） | 印度尼西亚 | 12 | 雅加达、泗水、巴鲁 |
| 瓜拉纳姆国际机场（棉兰） | 印度尼西亚 | 1 | 雅加达 |
| 哈利姆·珀达纳库苏马国际机场 | 印度尼西亚 | 1 | 泗水 |
| 吉隆坡国际机场 | 马来西亚 | 13 | 多哈、新加坡、古晋、亚庇、兰卡威 |
| 槟城国际机场 | 马来西亚 | 3 | 普吉岛 |
| 古晋国际机场 | 马来西亚 | 2 | 吉隆坡, 诗巫 |
| 兰卡威国际机场 | 马来西亚 | 1 | 吉隆坡 |
| 香港国际机场 | 香港 | 11 | 多哈、利雅得、吉达、檀香山、迪拜 |
| 台湾桃园国际机场 | 台湾 | 1 | 阿布扎比 |
记录取消总数：85 个航班
对乘客和支线航空的影响
由于航空公司调整时间表以适应取消的航班，途经亚洲主要枢纽的乘客可能会遇到行程变更、延误和重新预订的情况。
当飞往多哈、阿布扎比、利雅得或迪拜等主要枢纽的长途航线被取消时，造成的干扰往往会远远超出出发机场的范围。这些航班通常载有转机乘客前往欧洲、非洲和北美。
由于亚洲各地的航空网络依赖于紧密协调的飞机轮换和转机航班，雅加达、吉隆坡或香港等大型枢纽的取消可能会迅速影响国内支线航线和区域服务。
从受影响机场出发的旅客应在前往机场之前查看航空公司更新并确认航班状态，特别是在长途航线或通过转机枢纽旅行时。
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