新加坡（2 月 3 日）：新加坡于周二拉开了亚洲最大的航空盛会的序幕，尽管普遍的供应链短缺导致许多飞机交付延迟，但该行业仍希望实现雄心勃勃的区域增长目标。
超过 1,000 家公司将参加两年一度的第十届新加坡航展，其中包括空中客车和波音等行业巨头、当地冠军 ST Engineering 以及 Anduril Industries 和 Shield AI 等新一波专注于无人机的国防公司。
近 60,000 人参加了 2024 年上一届展会的四个交易日，组织者表示，在同期举行的太空峰会首次亮相后，他们预计今年的人数会更多，新加坡周一表示将成立自己的航天局。
在中国和印度的推动下，亚太地区是全球航空旅行增长最快的地区，预计 2026 年客运量将增长 7.3%，但飞机制造商和发动机制造商正在努力满足机队扩张的需求。
全球最大的机身维护和维修服务提供商新科工程商业航空部门总裁杰弗里·林 (Jeffrey Lam) 表示：“随着航空市场持续增长，出现了供需不匹配的情况。”
“而且我认为心情 [at the show]这将反映出人们对行业如何继续复苏以满足市场需求抱有很多期望，无论是来自航空公司还是来自航班乘客。”
波音公司宣布与柬埔寨航空达成购买 10 架 737 MAX 喷气式飞机的协议，而中国飞机制造商商飞公司也是凭借其国产 C919 客机争夺关注度的公司之一，该飞机继两年前占据头条新闻后，今年第二次亮相航展。
周二早些时候，中国山西胜利通用航空公司签署了一份购买六架消防飞机的意向书，这家中国公司较小的C909支线机型收到了展会上的第一笔飞机订单。
根据中国商飞的数据，C909 的客运版本已开始在东南亚获得一定的关注，印度尼西亚的 TransNusa、老挝航空和越南的 VietJet Aviation 已在 20 多条航线上运营该机型，运载了超过 70 万名乘客。
关键交汇点
据杰富瑞分析师计算，自2012年以来，新加坡航展仅占全球航展订单的5%，远远落后于今年晚些时候举行的巴黎、范堡罗和迪拜。
尽管如此，它还是支线航空公司高管以及飞机制造商和发动机制造商同行的一个重要聚会点，因为他们希望满足亚太地区不断增长的航空旅行需求，该地区占全球航空运输量的 35% 左右。
根据奥尔顿航空咨询公司在展会前夕发布的一份报告，预计 2024 年至 2044 年间，印度、中国和东南亚将占据全球增长最快的 10 个航空旅行市场中的 8 个。
该节目的影响范围已扩展到中东，卡塔尔和沙特阿拉伯向这个城市国家派遣了民航代表团，该国的本土航空公司新加坡航空周一宣布，将从六月起每周开通四趟飞往利雅得的航班。
国防产品
在国防方面，去年由于加沙战争而遭到巴黎和迪拜航展组织者的冷遇后，11家以色列公司和该国国防部成为参展商。
中国航空工业集团公司展示了 J-35A 的大型模型，以寻求这款战斗机的国际销售，该公司一直将这款战斗机作为洛克希德·马丁公司 F-35 的低成本替代品进行营销。
与此同时，波音公司表示不再为印度尼西亚制造F-15战斗机，结束了雅加达军事扩张的一项重要协议。
周二，一大批东南亚军方官员对该节目的国防产品表现出了浓厚的兴趣。
越南代表团在其展台观看了空中客车公司的军用直升机和A400M运输机的展示，泰国军官前往巴西航空工业公司的静态展示，新加坡国防部官员则在以色列航空航天工业公司的展位前参观。
该节目的午餐时间飞行表演包括来自新加坡、印度尼西亚、印度、中国、马来西亚和澳大利亚的空军飞行员的表演。
由 Tham Yek Lee 上传
