马来西亚航空公司和萤火虫的母公司马来西亚航空集团（MAG）已推出网络扩展，并增加了频率，以增强区域连通性，并支持到2030年到2030年全球十大航空公司之一。
马来西亚航空公司将于2026年1月9日从吉隆坡和成都之间启动每日航班，将其在中国的存在扩大到七个目的地。新路线增加了北京，上海，广州，Xiamen，香港和台北的现有服务。
MAG集团董事总经理Izham Ismail在一场媒体活动中说，这种扩张是在需求不断增长的情况下，最近引入了马来西亚和中国之间的无签证旅行。
Firefly还将从11月1日从吉隆坡国际机场（KLIA）航站楼向Krabi，Siem Reap和Cebu推出新的喷气服务。
除了新路线外，马来西亚航空公司和萤火虫还将增加十月的网络频率。马来西亚航空公司正在向澳大利亚，新西兰，中国，印度，马尔代夫和孟加拉国添加服务，而萤火虫正在促进到新加坡，柯达kinabalu，古晋，槟城和约翰·巴赫鲁的国内和地区连通性。
马来西亚航空集团航空公司首席商务官Dersenish Aresandiran表示：“萤火虫在KLIA 1号航站楼的喷气机运营使国际乘客更容易连接到Firefly的区域网络，扩大了我们的足迹，扩大了我们的足迹，并加强了我们在亚洲和超越亚洲和超越的门户的角色。”
他补充说，Firefly将从Subang的枢纽扩展其涡轮螺旋桨飞机服务，Johor Bahru的航班每周增加到26次，槟城的服务从12月1日起增加到42倍。
马来西亚航空公司还正在推进其车队现代化计划，以支持其增长。
该航空公司目前运营86架飞机，其中包括54个窄体和32个宽大机构，今年已吸引了14架波音737-8。
到2030年，狭窄的车队将扩大到55架飞机，包括32架波音737-8和12波音737-10。
在宽阔的前沿，马来西亚航空公司有40个空中客车A330NEOS订购，并将在2025年10月底之前运营9个，将自己定位在亚太地区最大的A330NEO运营商中。
到2026年初，马来西亚航空公司将在通往澳大利亚和新西兰的路线上运营其最年轻的宽大机队，其中包括燃油效率发动机和升级的机舱内饰。
马来西亚航空公司首席运营官纳萨鲁丁（Nasaruddin Bakar）表示：“到2026年第1季度，我们还将运营前往澳大利亚和新西兰的最年轻的车队。这些新代飞机不仅可以通过其燃油效率发动机来提供运营效率，而且还可以提高乘客的舒适性旅行经验，并具有优越的机舱室内机构。”
