5月25日，纽瓦克（Newark） – 随着阵亡将士纪念日的假期周末的开始，美国航海家（Us Voyagers）正在为坎bump的旅行而gl绕，因为沉重的夏季旅行量测试了美国过度劳累的空中交通系统。
纽瓦克·自由国际机场（Newark Liberty International Airport）的旅行者本周表示，他们被辞职，但并不担心安全。
现年32岁的本杰明·施密策（Benjamin Schmutzer）在纽瓦克（Newark）出发前往葡萄牙时说：“这更多是一个问题。” “希望政府已经解决了。”
纽瓦克（Newark）自4月28日的设备中断以来，纽瓦克（Newark）为纽约市繁忙的三个主要机场之一一直处于云状态，导致空中交通管制员失去了雷达，并与飞机通信90秒。
据联邦航空管理局（FAA）称，这一事件刺激了国会对国会的审查，并在周六夜现场进行了漫画短片，这是纽瓦克分配的一些空中交通管制（ATC）工作人员的一个因素。
虽然最近发生的大部分事件是在纽瓦克（Newark），但丹佛的空中交通系统的一部分也在5月12日失去了90秒的通信。
在华盛顿国家机场（Washington National Airport）发生致命的一月坠机事故后，美国空气安全监管机构也面临着问题，这是自2009年以来的第一次主要商业撞车事故。
美国联邦航空局（FAA）前事故调查主管杰夫·吉泽蒂（Jeff Guzzetti）预测，“今年夏天将会有延误。”
Guzzetti赞扬运输部秘书Sean Duffy的ATC Modernation Drive早就应该了。
但是他指出，在特朗普政府推动缩小政府规模的努力之后，高级官员的无数离职是FAA“动荡”。
国家空中交通管制员协会主席尼克·丹尼尔斯（Nick Daniels）表示，夏季旅行将比没有大量停电的担心要顺利进行。
尽管需要升级ATC系统，但丹尼尔斯不认为纽瓦克的急性问题在全国范围内普遍存在。
但是，最近的事件是关于需要投资于现代化系统的“警告信号”。
他还支持达菲致力于雇用更多的空中交通管制员的承诺，称不足的人员配备意味着六天的工作和长时间的ATC工人。
丹尼尔斯说：“从字面上看，这是美国工人背面的负担。”
减慢操作
纽瓦克（Newark）的问题源于美国联邦航空局（FAA）在2024年将纽瓦克（Newark）ATC员工搬到费城的决定，并将他们从纽约长岛（Long Island）搬迁。
美国运输官员说，自FAA取代了一些电信线路以来，纽瓦克的运营在最近几周取得了进步。
该机构本周还宣布将降低纽瓦克总航班上的上限。
新泽西州机场在本月初在国会听证会上出色，在此期间，FAA官员指出的是飞机系统，以帮助确保飞机之间的距离，并指出飞行员受到培训，以防空中交通系统失败。
空中交通组织副首席运营官弗兰克·麦金托什（Frank McIntosh）表示，由于这些裁员，纽瓦克没有“对飞行公众的重大危险”。
麦金托什（McIntosh）承认，费城的人员遇到问题，在某个时刻，空中交通管制员的数量低至三个，而不是通常的七个。
他说，但是由于联邦航空局削减了飞行服务，因此没有受到损害。
麦金托什说：“当我们缺乏人员短缺时……我们制定了交通管理计划，以减慢飞机的速度。”
但是，这种举动会对旅行者的时间表造成严重破坏。
港口管理局官员说，在最糟糕的旅行日，新泽西机场已有230多次取消飞行和470次飞行延误。
尽管如此，纽瓦克最大的航空公司运营商United Airlines的官员仍表示，他们对今年夏天平稳的旅行季节感到乐观，理由是FAA飞行限制以及一旦跑道建设项目于6月中旬结束，便会提高能力。
但是现年47岁的拉梅什·贾加纳森（Ramesh Jaganathan）并没有期望迅速的周转。
“这是一次可怕的经历，”贾加纳森（Jaganathan）在奥兰多飞往纽瓦克（Newark）的飞行后周三晚上说。
“我们很想尽快到达家中。但是我们必须习惯夏天。” – 法新社
