之间的边境口岸 新加坡 和 马来西亚 是世界上最繁忙的地区之一。每天约有 35 万名旅客和 10 万辆车辆试图过境，导致新加坡和马来西亚柔佛州之间出现长达数小时的排队和交通堵塞。
多年来，两国一直在考虑一个雄心勃勃的项目，该项目将大大缩短旅行时间：在新加坡和马来西亚首都吉隆坡之间修建一条全长 350 公里的高速铁路线。火车仅需 90 分钟即可到达，而汽车则需要 4 小时。 （两个城市之间的航班大约需要一个小时）。
但自2013年首次提出以来，高铁一直因融资问题而陷入困境。
本周，马来西亚资源公司 (MRCB)，一家马来西亚企业集团，在 2017 年全球石油资源排名中排名第 429 位。 财富’东南亚500强退出了竞购高铁项目的企业财团。该财团成员成功公司 (Berjaya Corporation) 在与马来西亚政府分享的一份声明中透露了这一决定。 国家新闻 马新社。根据声明，马资源退出是为了寻求其他战略机会。
该财团包括 Berjaya Rail、Keretapi Tanah Melayu、IJM Corp. 以及德国铁路、日立铁路和现代 Rotem 等技术合作伙伴。 Berjaya 创始人 Vincent Tan 表示，该集团“始终坚定不移地履行我们的使命，即提供世界一流的高铁系统，从而改变马来西亚的区域连通性和经济发展。”
马资源没有立即回应 财富的 请求发表评论。周四，马资源在马来西亚证券交易所的股价下跌 2.9%。
高铁项目
马来西亚和新加坡于 2013 年首次同意修建这条 350 公里长的线路，并于 2016 年签署了双边协议。火车服务预计于 2026 年开始运营。
然而，由于政治因素和铁路估计成本（可能高达 222 亿美元），该项目多年来一直处于悬而未决的状态。
该项目首先由新加坡总理李显龙和马来西亚总理纳吉布·拉扎克达成一致。 2018年，马哈蒂尔·穆罕默德在选举中击败纳吉布，随后对铁路成本提出质疑。
马来西亚推迟了该项目，最终 终止 2021 年。
但 2022 年上任的现任总理安瓦尔·易卜拉欣 (Anwar Ibrahim) 有兴趣恢复该项目。 7月，交通部长陆兆福表示，政府仍在考虑高铁计划， 建议 彭博电视台表示，马来西亚将在今年年底前就该项目做出决定。
马来西亚国王易卜拉欣·伊斯干达也渴望重振高铁项目。易卜拉欣是马来西亚柔佛州的苏丹，柔佛州与新加坡接壤。 （马来西亚国王每五年从各联邦州的苏丹中选出）。易卜拉欣国王的女儿阿米娜·苏丹·易卜拉欣是成功铁路公司的董事长。
马来西亚和新加坡可能会在下个月签署一项协议，将在边境建立一个新的“经济特区”，以促进货物和人才的流动。此前，易卜拉欣国王 问 拟议的高铁穿过森林城市，森林城市是一个被指定为“金融特区”的开发项目，以吸引外国投资和家族办公室。该项目得到了陷入困境的中国开发商碧桂园的支持。
这个故事最初发表于 财富网
