马来西亚航空预计将于本月接收首架空客 A330neo 飞机,这架刚出厂的飞机也将成为全新国际商务舱产品的启动平台。
空客亚太区总裁阿南德·斯坦利上周在亚太航空会议间隙表示:“是的,确实有延误,但交付即将到来。” “交货将在几天内完成。”
A330neo 是空客最畅销的 A330 的更新版本,是数十家航空公司的国内和中短程国际航班的中坚力量。
并且虽然新后缀表示节能的“新发动机选项”,该飞机还采用了一系列乘客友好型更新,例如更安静的机舱、环境 LED 照明方案和更大的头顶行李箱,可将容量增加约 66%。
尽管 20 架 A330neo 中的第一架将于 10 月交付,但马来西亚航空仍预计到 2025 年第一季度将拥有 5 架 A330neo,这些飞机最初飞往墨尔本、奥克兰、东京和多哈。
马来西亚航空最初 20 架 A330neo 订单中的其余 15 架飞机将持续到 2028 年。
不过,马来西亚航空还与空中客车公司签署了一份“选择权”协议,购买最多 20 架 A330neo 喷气式飞机。
任何第二批 A330neo 都将推动 MH 网络到新目的地的增长,并有可能在当前航线上增加更多航班——尽管其中一些甚至可以通过第一批 A330neo 实现。
马来西亚航空集团首席执行官伊扎姆·伊斯梅尔机长表示:“公司的战略是增长,但我们不想盲目增长。”行政旅客宣布后 每日 A350 航班飞往巴黎。
“我需要发展澳大利亚……按照目前的需求,我们的载客率在 90 左右,所以我需要将悉尼的航班增加到每天 3 趟。”
伊斯梅尔还指定墨尔本每天有 3 趟 MH 航班,以及每天 2 趟飞往奥克兰的航班。
马来西亚航空 A330neo 航线
A330neo 将稳步接管老化的 A330 飞机的航线,伊斯梅尔表示,这些飞机将从 2025 年初开始以“一进一出”的方式退出 MH 机队。
墨尔本 计划从 2024 年 11 月 25 日星期一开始,在 MH149/MH148 航班上成为 A330neo 的首条航线;由于 A330neo 延迟抵达,现在可能会重新安排到 12 月或 2025 年 1 月。
奥克兰 紧随墨尔本之后, 东京 和 多哈 两家公司均于 2025 年 3 月迎来首个 A330neo 航班,目前在吉隆坡和多哈之间运行的马来西亚航空 A350 将转移至引导程序 3月22日吉隆坡-巴黎。
“多哈是我们的标志性航线,”伊斯梅尔说,因为它是与卡塔尔航空代码共享合作伙伴关系的基石。
“我们需要推出与卡塔尔相当的产品,(特别是对于)多哈以外的转机航班……我们不希望客户感受到差异(商务舱),因此他们会看到卡塔尔新产品的一致性A330neo。”
除了前四个城市之外,伊斯梅尔将早期的 A330neo 网络描述为还包括“印度(和)一些东南亚地区”。
马来西亚航空 A330neo 商务舱
马来西亚航空的 A330neo 标志着全新“标志性”商务舱套房的首次亮相,作为 2026 年初开始的改装计划的一部分,该套房也将出现在空客 A350 上。
这些商务舱套房也将取代 A350 的四间套房 头等舱套房,此后更名为商务套房。
他们会立即熟悉环球旅行 行政旅客 读者,马来西亚航空公司选择了柯林斯航空航天公司的高程平台 – 也用于 英国航空俱乐部套房商务舱 和 阿提哈德航空 A350 商务单间套房。
同一设计的早期版本被称为“超级钻石”,安装在加拿大航空、卡塔尔航空和台湾中华航空等公司运营的远程喷气式飞机的尖端上。
乘坐马来西亚航空 A330neo 商务舱的乘客会发现 28 间套房,每间都设有独立的隐私门,以 1-2-1 布局排列,可直接通往过道。
靠窗的座位与窗户成一定角度,远离过道,即使门打开也能增加隐私。
成对的中间座位也与过道成一定角度,从而彼此靠近,并带有滑动屏幕,如果您与同伴一起飞行,则可以打开该滑动屏幕。
每间马来西亚航空 A330neo 商务舱套房都提供更大的个人空间。
打开侧架上的面板,可以看到位置便利的储物角,该储物角还应配备交流电源和 USB-C 插座(在下面所示的模型版本中不存在)。
就在这个角落的前面是一个隐藏的无线充电点,可为智能手机、耳机和平板电脑充电。
乘客还将享受到宽敞的视频屏幕,尽管目前尚不清楚这些屏幕是否会配备蓝牙音频流。
令人高兴的是,我们 能 确认马来西亚航空令人惊叹的商务舱沙爹将保留在菜单上。
马来西亚航空 A330neo 的幕后将有 263 个新设计的经济舱座椅,按 2-4-2 排排列,配有“增强型机上娱乐屏幕”和 USB-C 充电插座。
从头到尾,马来西亚航空 A330neo 飞机将继续为每位乘客提供快速、免费的 WiFi。
大卫·弗林 (David Flynn) 作为马来西亚航空的客人前往吉隆坡。