吉隆坡，11月18日（马新社）——交通部（MOT）准备研究修复铁路轨道的必要性以及在东海岸主要入口点重新引入从兰道班让（Rantau Panjang）到北根果洛。
副部长拿督哈斯比哈比博拉表示，恢复兰道班让和巴西马之间的铁路服务的过程必须考虑财政拨款、环境、社会和经济影响以及其他因素。
他解释说，连接马来西亚和泰国的巴西马和兰道班让之间长达18.7公里的铁路轨道自1982年以来一直关闭客运服务，而货运服务则因安全问题和大洪水的后果而于2006年停止。
他在特别法庭会议上表示：“自那时以来，铁路路线已完全关闭，包括Rantau Panjang火车站在内的基础设施处于破旧状态，需要修复、维护和升级才能重新开放。”今天在下议院。
哈斯比是在回应拿督西蒂再拉莫哈末尤索夫（PN-Rantau Panjang）的建议时这么说，该建议涉及需要修复铁路轨道并在东海岸主要入口点（从Rantau Panjang到北干果乐）重新引入铁路服务，以促进当地的发展。经济，加强马来西亚和泰国之间的双边关系，并加强边境地区的贸易活动。
副部长表示，政府认可该提议，这被视为改善马来西亚和泰国之间的交通和刺激经济的一种方式。
他说：“像这样的项目如果恢复，不仅会促进当地经济，还会加强两国关系并加强边境地区的贸易活动。”
与此同时，哈斯比表示，交通运输部也在研究将东海岸铁路（ECRL）项目延伸至哥打巴鲁敦戎（Kota Bharu）至马来亚铁道公司（KTMB）巴西马车站的可行性。
他表示，此次延长将使ECRL更有效地成为东海岸经济增长的催化剂，并有助于缩小与马来西亚半岛西海岸的经济差距，此外还为之间的货运和客运提供更便捷的选择和节省成本。马来西亚和泰国。
