2024 年 8 月 29 日，寰宇一家航空公司马来西亚航空的母公司马来西亚航空集团 (MAG) 表示，它仍“坚定不移地”致力于稳定集团的航空运营。
由于新飞机交付延迟以及全球备件短缺影响现有机队维护，马来西亚航空将在截至 2024 年 12 月的未来几个月内削减约 20% 的预定运力。
“为了确保我们能够提供可靠的航班时刻表，并确保未来为客户提供最佳的体验，”该航空公司表示，其航线网络的缩减将影响马来西亚航空、飞萤航空和阿迈勒航空的国内航线，以及包括日本、韩国、新西兰和澳大利亚在内的亚太地区以及中东地区的航线。
“随着全球航空公司恢复市场运力，航空旅行逐渐恢复正常，我们一直在积极管理航班时刻表，以缓解疫情后的挑战，包括供应链中断。我们决定谨慎恢复运力，同时考虑到供应链支持的速度。
MAG 首席执行官 Izham Ismail 表示：“资源短缺导致全球短缺，导致飞机和零部件制造商 (OEM) 的备件生产延迟。这导致发动机大修和维修的周转时间延长，包括 MAG 机队，这些机队依赖外部合作伙伴提供这些服务，导致我们的运营缺乏发动机。”
据马来西亚媒体报道，马航目前共有两架A330飞机和一架A350飞机因发动机备件延误而停飞，此外还有多架737-800飞机停飞。
寰宇一家航空公司在新飞机交付方面也运气不佳。
到 2024 年，马来西亚航空预计将收到 17 架新飞机订单，作为其机队现代化计划的一部分并实现增长。
然而，迄今为止，该航空公司仅从波音公司接收了 4 架 737 Max 飞机，而合同中约定的飞机数量为 13 架。
对于即将交付的空客 A330neo，马来西亚航空原计划接收四架飞机，但由于空客的延误，预计到年底只能接收三架飞机。
该航空公司表示：“我们深感抱歉，并理解此事给客户带来的困扰，我们希望确保我们的团队能够尽最大努力为受影响的客户提供补偿方案。”
