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由于在搜索期间几乎没有找到任何证据，MH370 航班失踪的真相在十余年间始终不为人知，经过无数次调查，但没有一次能够明确解释飞机和机上 239 名乘客到底发生了什么。
然而，在最新一轮的MH370航班谜团揭秘中，澳大利亚科学家文森特·莱恩披露了一个新理论，称飞行员扎哈里·艾哈迈德·沙阿故意将飞机驾驶到一处偏远的水下地形。
塔斯马尼亚大学海洋与南极研究所兼职研究员文森特·莱恩在领英上发表了一篇题为“科学解开MH370之谜”的帖子，宣布了他的发现，声称MH370的失踪并非偶然，而是一次近乎完美的失踪。
他的理论围绕着断脊（印度洋东南部的一个海洋高原）东端一个 600 米深的洞展开。
布罗肯海岭被认为是印度洋最危险的地区之一，以其陡峭的山脊和广阔的峡谷而闻名。
莱恩声称这是失踪飞机的“完美藏身之处”。
当飞机失踪的消息首次被报道时，一个专家小组对该区域进行了深海搜索，看能否找到坠机的证据。在这次搜索中，他们在西印度洋沿岸发现了与 MH370 型号相符的飞机残骸。
由于该地区非常崎岖和危险，莱恩声称这种环境使其成为隐藏 MH370 飞机的理想场所。
莱恩还声称，飞机的最后时刻并非由于燃料不足而坠毁。
他的研究挑战了广为接受的“第七弧理论”，该理论推测飞机在第七弧的南印度洋某处耗尽燃料并高速坠毁。
莱恩反驳了这种解释。他认为，MH370 机翼、襟翼和副翼的损坏与 2009 年全美航空 1549 航班遭遇鸟击后，机长切斯利·“萨利”·萨伦伯格在哈德逊河上实施的“受控迫降”非常相似。
莱恩的调查结果支持了加拿大前首席空难调查员拉里·万斯的最初说法，即飞机坠毁时有燃料并且发动机正在运转。
莱恩表示，可以通过槟城机场经线与飞行员家用飞行模拟器上的飞行路径的交点来确定位置，该交点最初被联邦调查局和其他官员发现，但被驳回，理由是“无关紧要”。
然而，莱恩确信“科学明确指出了 MH370 的所在位置”。
莱恩的主张是否会促进对南印度洋的进一步探索还有待观察。
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