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受主要市场春季旅游旺季和开斋节假期的推动，客座率上升了 7 个百分点，达到 83%
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单位成本在同行航空公司中保持最低水平，为 13.90 仙/2.94 美元；不含燃油的单位成本仍然令人印象深刻，为 5.85 仙/1.24 美元
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每位乘客的辅助收入强劲增长至 248 令吉，同比增长 5%，而 FlyThru 则因与亚航旗下其他航空公司的合作蓬勃发展而强劲增长 22%
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TAAX 公布了令人印象深刻的净利润，超过 1100 万令吉，这得益于平均乘客票价上涨至 727 令吉
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公司活动取得重大进展，已向马来西亚交易所提交通函草案供审查；批准后 21 天内召开特别股东大会 – 拟议的高达 10 亿令吉的融资流程已经开始
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2024 年 6 月准点率在本地航空公司中最高，达 91% 以上
雪邦，2024 年 8 月 28 日 – 受航空旅行需求强劲推动， 亚航长程有限公司（“亚航长程”或“公司”）保持强劲势头，在截至 2024 年 6 月 30 日的 2024 年第二季度（“2Q24”）中取得强劲的财务业绩。
亚航长程 (AirAsia X) 2024 年第二季度的营业额为 6.691 亿令吉，同比增长 30%，反映出随着公司将运力提升至 16 架飞机，核心市场的需求持续增长。2024 年第二季度，公司公布的息税折旧摊销前利润 (EBITDA) 为 5840 万令吉，净利润为 480 万令吉，尽管第二季度传统上是业绩最疲软的季度，且其 18 架飞机的机队尚未全面投入使用。
本季度，乘客人数同比增长 42%，超过 880,000 名乘客，超过座位容量同比增长 30%。受主要市场春季旅游旺季和开斋节假期的推动，本季度乘客载客率 (PLF) 保持健康水平，达到 83%，同比增长 7 个百分点，因为中国、印度和日本的高需求航线的载客率接近 90%。亚航 X 的平均基本票价在 2024 年第二季度为 458 令吉，而上季度为 650 令吉，与传统上一年最淡季的旅游淡季相符。
辅助收入同比增长超过 48% 至 2.182 亿令吉，与乘客人数的增长一致，每位乘客的辅助收入同比增长 5% 至 248 令吉。这得益于各种产品和服务的不断改进和微调以及数据利用率的提高，包括客户个性化策略和预订流程的改进，以及 SANTAN 机上食品和饮料 (F&B) 的不断发展以满足最新趋势。
在航线网络方面，该公司加强了重夺核心市场领导地位的承诺，并于 4 月恢复了西安航线的运营，巩固了其在核心市场的地位，2024 年第二季度其航线网络覆盖北京、成都、杭州和上海等五个目的地。该公司还将吉隆坡和巴厘岛之间的航班频率增加到每周 14 次，以满足人们对这个休闲岛屿的强烈需求。在过去 12 个月中，作为其网络优化工作的一部分，该公司暂停了飞往釜山、奥克兰和黄金海岸的航班，以确保其始终飞行最受欢迎和最赚钱的航线。与去年同期相比，2024 年第二季度该公司的航班数量增加了 31%，共计 2,916 架次。每周航班总数平均为 128 架次。
就联营公司业绩而言，泰国亚航长程 (TAAX) 报告收入为 3.789 亿令吉，同比增长超过 7%，净利润超过 1100 万令吉。这归因于 2024 年第二季度载客量同比增长 16% 至 362,596 名乘客，客座率保持稳定，为 84%，同比增长 6 个百分点。TAAX 市场的需求继续保持强劲，乘客增长超过 3%，2024 年第二季度 ASK 容量为 18.7 亿，同比增长超过 3%，而平均票价为每位乘客 727 令吉。
截至 2024 年 6 月底，亚航 X 的机队总规模仍为 18 架 A330，其中 16 架飞机投入运营。亚航 X 预计将于 2024 年第三季度重新启用第 17 架飞机，并于 2024 年第四季度重新启用最后一架飞机。TAAX 的机队规模为 8 架 A330，其中 6 架飞机投入运营。TAAX 预计将于 2024 年第三季度运营 9 架飞机，并于 2024 年第四季度运营 10 架飞机。
亚航长程首席执行官 Benyamin Ismail 表示：“我们将继续根据需求和市场状况以及机队发展情况进行增长。我们预计，我们剩下的两架飞机将在今年下半年重新投入运营，这预计将进一步提高我们的盈利水平，而马来西亚林吉特的升值和航空燃油价格的下降将进一步推动这一增长。亚航 X 在过去六个月的网络调整和发展正在按计划进行，我们开通了哈萨克斯坦的阿拉木图航线，并增加了飞往中国等许多主要目的地的额外运力。
“我很高兴地告诉大家，尽管本季度是旅游淡季，但阿拉木图和中国目的地的客座率仍然保持增长，增幅达 90% 左右。暂停部分飞往釜山、奥克兰和黄金海岸的航班，是我们与亚航旗下各家航空公司合作持续进行网络审查的结果，旨在确保我们始终飞行利润最高的航线。在运营方面，亚航的业绩也得到了我们 2024 年 6 月超过 91% 的准点率的强劲支持，这反映了我们致力于以安全为首要任务的卓越运营。我们还与机场合作伙伴密切合作，为我们未来的增长战略提供更多支持，并通过改进定价和激励措施进一步降低成本。
“我们的团队在效率和协同战略方面通力合作，充分利用‘亚航’品牌下更广泛的航空公司群体，因此我们的 FlyThru 指标保持强劲，连通率达到 22%。这将继续释放更多潜力，包括更高效的网络和增强的跨地区连通性。从这些协同效应中获益对于公司正在进行的收购 Capital A Berhad（“Capital A”）航空业务的拟议收购以建立扩大的航空集团尤为重要。
“一旦完成，扩大后的航空集团将处于有利地位，吸引投资者的浓厚兴趣，利用关键飞机订单的巨大增长潜力，为我们成为全球航空业领先企业的增长目标铺平道路。”
2024 年 8 月初，亚航长程宣布向马来西亚证券交易所提交上市申请和通函草案，其中详细说明了其拟收购 Capital A 在亚航航空集团有限公司（“AAAGL”）和亚航有限公司（“AAB”）的全部股权。为了加快这一进程，该公司还宣布将直接进行拟议收购。目前，通函草案正在接受马来西亚证券交易所的审查，经批准后，公司预计将在 21 天内召开特别股东大会，并在年底前完成。同时，公司拟筹集高达 10 亿令吉的资金也在顺利进行中。我们期待在适当的时候向股东通函中分享有关拟议收购的更多细节。
