作者：Philip J. Heijmans、Ram Anand 和 Netty Ismail
(彭博社)——马来西亚将在未来几个月决定是否继续建设吉隆坡和新加坡之间价值数十亿美元的高速铁路（HSR），目前总理安瓦尔·易卜拉欣领导的政府正在权衡越来越少的私人财团提出的提案。
交通部长安东尼·洛克周三在接受采访时表示，他希望马来西亚内阁能在第四季度末就该项目的可行性做出决定。
陆兆福称：“一旦我们做出推进高铁的政策决定，我们就会开始与新加坡进行谈判。”
洛克表示，安瓦尔政府在去年年底发出所谓的信息请求后，已从提交提案的七家财团中筛选出三家，但他拒绝透露参与的公司名称。他说，政府的政策是将高铁等战略资产交给至少 51% 股权由马来西亚公司持有的集团。
当地新闻媒体《The Edge》3 月援引未透露姓名的消息人士报道称，由杨忠礼集团、成功置地有限公司和中国铁建牵头的独立提案已入围该项目候选名单。杨忠礼集团和成功置地有限公司分别由马来西亚大亨杨肃斌和陈志远控制。
苏丹的支持
吉隆坡和新加坡之间 350 公里铁路线的规划于 2013 年首次获得批准，但由于成本和其他问题上的分歧，七年后被放弃。
柔佛州苏丹（与新加坡接壤）去年 12 月表示，他将推动该项目的重启，并建议该项目途经森林城市，森林城市是新加坡海峡的一个陷入困境的大型开发项目，他拥有该项目的股份。苏丹易卜拉欣·伊斯干达今年 1 月在马来西亚轮流君主制下成为马来西亚国王，他将在未来五年担任这一职务。
该铁路旨在将两座城市之间的旅行时间从 4 个多小时的车程缩短至 90 分钟。该铁路是政府资助的项目，预计耗资 1000 亿令吉（214 亿美元）。
陆兆福表示，根据政府选择的方案，成本可能会更低。到目前为止，官员们还没有排除为该项目提供援助的可能性，但陆兆福表示，政府并不热衷于为该项目提供担保，因为这会增加马来西亚的债务负担。
“我们绝对不想增加我们的责任，”他说。“还有很多其他的事情可以激励私营部门。”
该项目最终可能成为北京支持的一系列铁路线的关键部分，连接中国与该地区的大部分地区。
陆兆福表示，马来西亚有望在 2026 年底前完成由中国修建的铁路线，该铁路线连接马来西亚半岛的东西海岸，并于次年开通服务。他还表示，他已向泰国提出了一项提案，将该项目与其铁路网络连接起来。他说，最终的计划是通过铁路将东南亚更多的地区与中国连接起来。
他说：“我相信我们可以继续推动并继续说服泰国、老挝的同行参与此事。”
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