第三，让我们为那些选择步行跨越边境的人们提供更安全的环境。
2020 年，马来西亚政府提出了修建带有人行道的空调人行道的可能性。
这个想法已经失败了，但也许是时候重新提出从一端到另一端的连续人行道或步行道的提议了。这将使其成为最经济实惠、碳排放最少的穿越堤道的安全选择。
堤道长度仅 1 公里多一点，这意味着大多数游客单程需要大约 20 分钟。
更多的旅行者选择步行也会减少清理摩托车、汽车和公共汽车所需的资源压力。
不仅仅是一个物理连接器
同时，这些改进有望缓解堤道的拥堵情况，也许有一天，旅行者可以减少对旅程的恐惧和焦虑，而是对他们的旅行目的更加兴奋。
无论是希望上下班更加顺畅的马来西亚人，还是往返于退休之家和家人之间的新加坡人，长堤在未来几年仍将与数百万人息息相关。
在新冠肺炎疫情期间，边境关闭，大桥的功能受到限制，长堤的重要性才真正凸显出来。它触动了许多新加坡人和马来西亚人的心。
2021 年 8 月，结婚几天后，我不得不离开妻子，前往新山上班，不确定何时才能再见到她。新加坡和马来西亚之间有一条长堤，相距 1.05 公里，但在那几天，感觉就像身处另一个世界。
尽管存在种种缺陷，但我很高兴长堤今天再次恢复运营，连接起对我们许多人来说都很重要的两个国家。
Amir Yusof 是 CNA Digital 的一名记者，负责报道柔佛相关问题。
