斯基夫特采取
两天前，托尼·费尔南德斯宣布他将在未来五年内推迟退休。 周四，他宣布亚航 Move 计划成为东南亚最大的 OTA，一天后，他谈到了将亚航定位为亚洲最大的低成本航空集团的雄心。
佩登·多玛·布蒂亚
Capital A 宣布达成协议，剥离其航空业务并收购亚航长程，组建统一的亚航集团。
Capital A 首席执行官托尼·费尔南德斯 (Tony Fernandes) 表示，此次收购价值约 68 亿马来西亚林吉特（14 亿美元），使亚洲航空成为亚洲最大的低成本航空集团。
2022 年 12 月， 费尔南德斯曾表示，Capital A 将把所有运营商转移到一个现有结构下，类似于英国航空、伊比利亚航空和爱尔兰航空在国际航空集团旗下的运营方式。
当时，费尔南德斯宣布亚航长程将更名为亚航航空集团，并旗下六家航空公司——马来西亚亚航、泰国亚航、菲律宾亚航、印度尼西亚亚航、马来西亚亚航长程和泰国亚航长程。
此次收购预计将于 9 月底完成，等待股东和法院的批准，这将导致亚航长程退市，新实体将通过换股上市。
Capital A表示，拟保留亚航集团扩大后已发行股份的18.39%。
窄体飞机运营商
“我们总会有一些宽体飞机，但我们主要是窄体飞机（运营航空公司），”费尔南德斯说。
他还表示，Capital A 的 362 架飞机的庞大订单与亚航 X 的多元化航权组合之间的合并对于继续扩展到新目的地和服务不足的航线至关重要。
“这是两全其美，也是解决我们增长困境的答案，”费尔南德斯在社交媒体上写道。
他称赞新一代空客飞机通过提供更大的航程和效率而促成了合并。
费尔南德斯表示：“多年来，我们一直在思考将所有亚航航空公司整合到一个统一的框架下，而缺失的部分终于以新一代空客飞机的形式出现。”
统一机队旨在将东南亚与欧洲、非洲、中亚和北美等全球目的地连接起来，能够到达较小的机场和二线城市，从而降低30%的行程成本并简化运营。
竞争对手全球巨头
亚航首席执行官 Bo Lingam 将担任新亚航集团的首席执行官，费尔南德斯则担任顾问。 Lingam 强调了消除混合车队带来的挑战所带来的简化。
“凭借延长 7 至 10 小时的航程能力和无与伦比的燃油效率，这些飞机比以前的窄体飞机能够飞得更远、更高效，使我们能够探索新的目的地并开辟新的和服务不足的航线，这一直是亚航成功的标志， ”林加姆说道。 “我们的目标是通过覆盖全球的盈利、低成本网络与全球巨头竞争。”
亚航长程首席执行官本雅明·伊斯梅尔 (Benyamin Ismail) 强调了“在线航空公司”战略利用现有航线、审批和航班时刻进行快速扩张的潜力。
周三，费尔南德斯宣布他将继续担任首席执行官五年， 搁置退休计划。
“我们已经走出了被称为“新冠肺炎”的漫长隧道，变得更有弹性、更精致、更坚固。 我们创建了五家伟大的公司——航空、物流、数字业务、航空服务和知识产权业务——它们都具有巨大的价值和巨大的潜力。 我相信他们将发展成为下一个亚航，体现价值和创新，”他补充道。
亚航也有 成为斯里兰卡国家航空公司斯里兰卡航空的竞购者之一，展示了该航空公司在南亚地区扩张的兴趣。
