全球航空业不断提醒乘客，不可避免地需要为航空旅行脱碳支付 5 万亿美元的费用。 现在这个时刻已经到来。
发生了什么：世界各地的航空公司都在提高机票价格，以抵消航空旅行脱碳的费用， 报道 周四，彭博社。 可持续航空燃料是实现该行业 2050 年净零排放目标的主要工具，其成本是传统航空煤油的两倍多。 这使得航空公司别无选择，只能将额外费用转嫁给乘客。
“我们已经进入了一个新时代”，他说。 里科·鲁曼是阿姆斯特丹 ING Groep NV 的运输、物流和汽车经济学家。 “乘坐飞机将变得更加昂贵。”
一些国家已采取措施为转型提供资金。 新加坡正在对机票征税，而马来西亚则授权航空公司征收碳排放费。 在欧洲，航空公司正在失去四分之一的免费排放配额，导致机票价格上涨。
尽管政策有所不同，但共同的目标是清理一个世纪以来依赖化石燃料的行业。 航空公司担心，如果未能表现出对减排的认真承诺，可能会导致罚款、飞行限制或停飞。
“让我感到痛苦的是，旅行者将不得不支付更多费用，” 玛吉·奥斯蒙德澳大利亚旅游与运输论坛首席执行官本周在堪培拉举行的可再生航空燃料会议上表示。 “航空业将会产生额外的成本。仅此而已。”
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为什么它很重要：航空业向可持续发展的转变并非没有挑战。 该行业一直在努力应对脱碳带来的巨大成本，而这些成本现在正转嫁到乘客身上。 考虑到全球对可持续实践的推动及其对航空业的影响，这是一项重大进展。
本月初， 沙特阿美公司 CEO 阿明·纳赛尔 警告不要 当前的能源转型战略，声称它没有产生预期的结果。 新加坡和马来西亚的最新举措进一步凸显了过渡到可持续航空燃料的复杂性和成本。
同时， 巴克莱银行 BCS 有 停止直接融资 开发新的石油和天然气田，并限制向扩大化石燃料生产的能源公司提供贷款。 这是其转型金融框架（TFF）的一部分，并且是在燃烧化石燃料导致气候破坏排放增加的情况下，活动人士对其能源政策施加了巨大压力。
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照片由 Daniel Eledut 在 Unsplash 上拍摄
设计者： 苯辛加神经编辑者
考斯图布·巴加尔科特
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