低成本航空公司亚洲航空背后的马来西亚大亨托尼·费尔南德斯周一表示，托尼·费尔南德斯的全球帝国最终将被拆分为一家在美国上市的公司和另外四家在东南亚上市的公司。
“我们想建立四家公司（非航空业务），最终它们可能会被拆分。 因此，Capital A 的股东将拥有航空股份，将拥有 Teleport 股份……我们将把所有这些股票单独上市，一家公司可能会接管 Capital A 的上市，”他周一在亚航航空 2024 年展望简报会上告诉记者。
“所以最后，我的梦想是当我退休时……五家上市公司，一家在美国，四家在东盟其他地区，”他解释道，并补充说他计划在五年内退休。
他所指的非航空业务包括物流企业Teleport、Move（在线旅行社和金融科技公司BigPay）、航空工程和维护服务提供商Asia Digital Engineering、食品公司Santan、航空咨询公司AirAsia Consulting、AirAsia Academy等。
费尔南德斯回应 TN全球在他在简报会上宣布将 Capital A 旗下的航空业务与其姊妹公司亚航长程有限公司（AAX）合并后，他被问及其非航空和数字业务的最终目标。
这家在马来西亚上市的航空集团前身为亚洲航空集团有限公司 (AirAsia Group Bhd)，于 2022 年更名为 Capital A，以反映其更广泛的投资组合。
周一，费尔南德斯宣布 Capital A 将把其航空业务出售给长途子公司 AAX，以期将长途和短途业务整合到一个亚航品牌下。
“最终亚航长程和亚航将合并为一家航空公司……我的梦想是成为东盟航空公司之一，”他说道，并补充说亚航长程和亚航已经开始运营彼此的航线。
此举也是取消 Capital A 所谓的实践说明 17 (PN17) 地位的举措的一部分。Capital A 和 AAX 受到大流行旅行限制的打击，并被马来西亚证券交易所列为 PN17，即陷入财务困境。 此类公司如果未能在一定期限内提交稳定财务的整顿计划，可能会被退市。 AAX于去年11月被从分类中删除。
Capital A（亚洲航空集团）一直在积极建设其超级应用程序和数字业务，尽管该集团的大部分飞机因遏制 COVID-19 大流行而实施旅行限制而停飞。 该集团于 2021 年 8 月推出电子叫车服务 AirAsia Ride。同月，其物流子公司 Teleport 收购了食品配送平台 Delivereat，以扩大其食品配送业务。
该集团还于7月宣布以5000万美元收购印尼网约车巨头Gojek在泰国的业务。 其金融科技部门BigPay也组建了一个财团，并向该国央行提交了数字银行牌照申请，但该财团并未获得牌照。
根据 Capital A 最新财务业绩附注，Teleport 在截至 2023 年 9 月 30 日的第三季度的季度收入为 1.889 亿马来西亚林吉特（合 4068 万美元）。该物流公司的未计利息、税项、折旧和摊销前利润为负。摊销（EBITDA）为 370 万马来西亚林吉特。
其超级应用程序airasia Move该季度的收入为1.714亿令吉，该季度的EBITDA为1170万令吉。 Santan 公布季度收入为 4200 万令吉，而 EBIDA 为 1020 万令吉。 BigPay 公布收入为 1,110 万令吉，其 EBITDA 亏损为 2,215 万令吉。
Capital A 公布第三季度净亏损为 1.7882 亿令吉，较去年同期的净亏损 9.0131 亿令吉有所减少，原因是其航空业务持续改善，收入增加了一倍多。
该季度集团收入从去年同期的 19.6 亿令吉飙升至 42.3 亿令吉。
Kenanga Research 在周二的一份研究报告中表示，对 Capital A 的最新企业发展持积极态度，这将成为拟议的重组计划的一部分，以使其摆脱 PN17 状态。
分析师 Raymond 表示：“从本质上讲，此次活动预计将使航空服务和数字业务提供商 Capital A 与以亚航品牌名称整合长途和短途航线的纯粹航空企业 AAX 之间的投资更加明确” Choo在研究报告中写道。
他补充说，这将导致发展更加集中的股东基础，预计这也将促进以业务为中心的独立实体估值，并有可能为股东释放价值。
Capital A International 计划于 6 月至 7 月 SPAC 上市
费尔南德斯在评论 Capital A 计划将其品牌管理部门在纳斯达克证券交易所上市的最新消息时表示，该公司将很快任命顾问。
“下周，我们将任命所有顾问，然后致力于业务合并。 我希望 [it will be completed in] 六月七月。 我们无法控制，因为这取决于美国监管机构等。我们的目标是六月至七月，”他说。
Capital A 去年 11 月宣布，已与纳斯达克上市的特殊目的收购公司 (SPAC) Aetherium Acquisition Corp 签订意向书 (LOI)，拟与 Capital A International 进行业务合并，并入。
拟议的业务合并将使 Capital A International 成为一家新的投资和战略发展公司，利用“亚航”品牌，并利用航空、旅游和酒店以及数字技术的核心能力，成为美国独立的上市公司。
根据对亚航品牌的独立估值，拟议的业务合并的指示性股权价值将为 10 亿美元。
费尔南德斯于 2001 年以不到 1 美元的价格从马来西亚政府手中收购了亚洲航空，多年来已成为亚洲最大的低成本航空公司。
AAX 于 2007 年成立，致力于运营长途航班，包括飞往欧洲的航班。 然而，由于成本上涨，亚航长途公司后来于 2012 年暂停了飞往伦敦和巴黎的航班。 AAX 将重点转向澳大利亚、日本和中国等市场。
