吉隆坡，11 月 4 日——金马士-新山电气化双轨铁路项目 (Gemas-JB EDTP) 预计将吉隆坡和新山之间的旅行时间缩短一半，但遇到了进一步的延误。
据报道，连接巴东勿刹和新山的 192 公里项目原本计划逐步扩建，但在昔加末地区遇到了挫折。 海峡时报。
“这些测试至关重要，必须通过才能确保列车运行期间的安全，”参与该项目的一位要求匿名的官方消息人士表示。
从金马士到昔加末的最初 26 公里路段的服务最初定于 7 月开始，最后期限修改为 10 月。然而，由于火车电气化的复杂性，这些时间表被错过了。
现在，官员们预计服务将在 11 月中旬之后开始。
该项目投资 95 亿令吉，自 2017 年启动以来已多次错过最后期限。最初预计于 2021 年 10 月完工，但 Covid-19 大流行期间的挑战和土地征用问题造成了挫折。
杨忠礼建筑公司 (YTL Construction) 与合资伙伴 SIPP Rail 一起负责金马士-新山 (Gemas-JB) 线路的施工。
据政府消息人士称，延误是由于杨忠礼建筑公司在 Genuang 火车站的供电线路工程未完成，导致架空线路无法通电。
馈线从主站输送高压电力，在输送到铁路架空系统之前将其降压，为电动火车提供动力。
官员们现已将 2025 年 4 月定为项目完成的最终期限。
金马士-新山 EDTP 是马来西亚电气化复线项目 (EDTP) 的一部分，该项目于 2011 年宣布，旨在将西海岸铁路线从柴油列车升级为电动列车。
柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹加齐 (Datuk Onn Hafiz Ghazi) 在三月份强调，州政府优先考虑金马士-新山 EDTP 以及新山-新加坡捷运系统 (RTS) 连接线。
Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTM) 表示，该项目一旦完成，预计将从新山到吉隆坡的旅行时间从乘坐柴油火车的 7 小时缩短至 4.5 小时。它还将有助于提高巴生港和丹绒佩拉帕斯港之间的铁路货运能力。
KTM 预计，完成的项目将在新山至吉隆坡航线上每天为约 3,000 名乘客提供服务。
