知识产权局：高等法院今天获悉，碰撞发生时，一名高级警官驾驶的Perodua Ativa汽车被发现时速为90.9公里，且刹车灯开关（刹车灯）没有启动。 ，意味着根本没有踩下制动踏板。
Perodua 31 岁的技术助理 Ameerul Aidil Adha Jamharuddin 表示，他从防抱死制动系统或车辆稳定性控制系统（ABS/VSC）记录的数据中获得了这些信息，该系统存储所有车辆安全操作数据。
“转向角数据显示为 -2.5 度。加速器处于最大 100%，这是制动辅助系统 (BA) 由于加速情况而无法运行的原因。
他在审理此案时向法官拿督布品达辛格古查兰辛格普里特宣读证词时表示：“如果本案中的司机突然踩刹车或紧急刹车，防抱死制动系统（ABS）数据也会被记录下来。”今天进入第13天。
第25名检方证人表示，ABS/VSC只记录了一项数据，即预碰撞制动（PB）数据，并且只记录了该数据，没有记录制动辅助（BA）数据。
“PB 是在前方有车辆或行人时向驾驶员发出的警告。而BA则是在驾驶员即将发生碰撞时提供制动辅助。
“但是，如果驾驶员通过转向、制动或加速车辆来超越该系统，BA 将无法工作，”他说。
早些时候，35 岁的法医专家艾因·努法拉哈纳·哈姆丹 (Ain Nurfarahana Hamdan) 博士表示，她同意辩护律师 M. Athimulan 的说法，后者认为 17 岁的穆罕默德·扎哈里夫·阿芬迪·穆赫德·扎姆里 (Muhammad Zaharif Affendi Muhd Zamrie) 遭受“创伤死亡”，并在碰撞后约 30 分钟被确认死亡。 。
阿西穆兰：您是否同意我的观点，即通过提供适当、快速和有效的治疗设施以及接触伤员可以预防“创伤性死亡”？
艾因·努法拉哈纳博士：我基本上同意
阿西穆兰：既然这个案件是“外伤死亡”，那么受害人身上发现的伤痕一定和衣服的破损情况一致，同意吗？
艾因·努法拉哈纳博士：同意
与此同时，在副检察官（TPR）阿夫扎尼扎姆·阿卜杜勒·阿齐兹（Afzainizam Abdul Aziz）的重新检查中，证人解释说，她认为受害者在碰撞后并未立即死亡，因为在对穆罕默德·扎哈里夫·阿芬迪（Muhammad Zaharif Affendi）进行的尸检中发现，呼吸道内有混有血液的泡沫。
艾因·努尔法哈纳（Ain Nurfarhana）博士解释说，可能导致立即死亡的伤害的一个例子是脑干受伤。
她说：“我可以认为死者有生命迹象，因为他的呼吸道中有混有血液的气泡，这种情况通常发生在呼吸急促的时候。”
此外，她表示，通过适当、快速和有效的治疗设施和途径可以预防“创伤性死亡”，并解释说这取决于具体情况。
检控由TPR Afzainizam、Nasrul Hadi Abdul Ghani、V. Suloshani和Low Qing Hui共同进行，而45岁的Mohd Nazri Abdul Razak则由律师M. Athimulan、Datuk Mior Faridalathrash Wahid和Aiman Hakim Kamaruzzaman代表。
莫哈末纳兹里 (Mohd Nazri) 是一名 DSP 级别的高级警官，他被控于 2023 年 12 月 15 日上午 11 点 45 分至下午 12 点 32 分在 SMK Jati 附近的 Jalan Taman Jati 1 谋杀穆罕默德·扎哈里夫 (Muhammad Zaharif)。
他在刑事法典第302条文下被控，一旦罪成，可判处死刑或30至40年监禁以及至少12下鞭刑。
审判明天继续。
