最近，我们获得了一把钥匙 沃尔沃EX30 在圣诞节假期期间。我们得到的变体是基本 EX30 Plus 型号，配备单个电机和大小合适的 69kWh 电池。
为了了解这款售价 RM188,888 的全电动 SUV 是否适合长途旅行，我们带着它到马来西亚半岛最北端的玻璃市州进行了电动公路旅行。这款电动汽车的 WLTP 额定续航里程适中，一次充电可达 476 公里，这也是尝试北部地区当前电动汽车充电基础设施的好机会。
马来西亚沃尔沃 EX30 回顾
沃尔沃 EX30 是沃尔沃迄今为止制造的最小的电动汽车，也是 最实惠的沃尔沃 现在就可以购买，价格从 RM200,000 起。针对马来西亚市场，共有三种型号，均标配更大的 69kWh NMC 电池和 19 英寸车轮。
基地 EX30加号 (RM188,888) 及中级 EX30 超 （RM208,888）是后轮驱动（RWD）电动汽车，配备单个电机，功率为 200kW（268hp），扭矩为 343Nm。两者的0-100公里/小时加速时间为5.3秒，最高时速为180公里/小时。 Plus 版本缺少电动前排座椅、停车辅助系统、全景玻璃天窗和 360 度摄像头。如果你想要这 4 个选项，你必须另外加 RM20,000 购买 EX30 Ultra。
如果你想要更多的性能，你可以再充值 RM20,000 EX30 超双性能 （RM228,888）增加了一个额外的前置电机，并提供 315kW（422hp）和 543Nm 扭矩的组合输出。 0-100公里/小时加速时间为3.6秒，这是沃尔沃迄今为止加速最快的量产车，但最高时速仍为180公里/小时。
双电机 EX30 的续航里程稍短，为 450 公里，而单电机型号为 476 公里。如果每一公里的续航里程对您都很重要，那么 RWD EX30 变体更适合长途旅行。
沃尔沃EX30支持高达175kW的直流充电和高达11kW的三相交流充电。理论上，如果你能找到 180kW 的直流充电器，充电 10-80% 大约需要 28 分钟。
吉隆坡飞往玻璃市
我们于周六上午 9:45 从吉隆坡出发， 100%充电。甚至在我们进入南北高速公路之前就已经非常拥堵了，这在假期期间是可以预料到的。
大约3小时30分钟后，我们下午1点左右到达怡保吃午饭，电量还剩57%。 EX30 的效率非常高，正如它所记录的那样 每100公里15.2kWh 行驶了199公里的距离后。
经过短暂的步行后，我们于下午 2:30 离开怡保，抵达 国油柔鲁 R&R 北行 下午 5:30 左右，我们迎来了第一个直流充电站。
此时，EX30 的里程为 336.7 公里，效率为 每100公里14.5kWh 这非常好。使用 Gentari 180kW 直流充电器，我们做到了 电量 29-80% (35.3千瓦时） 在 23分钟 在上厕所和喝咖啡的时候。这次充电让我们付出了代价 RM26.61。
接下来，我们前往亚罗士打吃晚饭，我们在晚上 8.15 左右抵达，电量还剩 58%。
我们需要从Lotus的Mergong取一些物品，这也是再次快速充值的好机会。对于电动汽车，建议尽可能充电，如果可以在目的地充电就更好了。
对于这个位置，Gentari 部署了 50kW直流充电器 我们得到了 55%-73% 收费 （12.7千瓦时） 在 15分钟。在莲花的快速充值让我们付出了代价 RM9.51。
拿到所需物品后，我们离开亚罗士打，并于晚上 10 点 20 分左右抵达玻璃市巴东勿刹的酒店。
第一天总共行驶了520.2公里，行驶了10多个小时，效率为 每100公里14.6kWh。
玻璃市飞往槟城
从酒店退房后，我们就前往玻璃市瓜拉，开始第二天的行程。和pulut panggang一起吃了玻璃市叻沙早餐后，我们就去看看整个玻璃市州唯一的DC充电器。
一年前部署， ChargeEV 的 60kW 直流充电器 在 星巴克加央再也驾车穿过 是玻璃市唯一的公共直流充电器。我们一边喝咖啡一边插上电源，然后进行 17 分钟的充电 45-67% (15.6千瓦时) 让我们付出了代价 RM18.79。
然后，我们继续前往大山脚吃午餐，然后抵达乔治敦的酒店（电量还剩 21%）。至此，我们第二天已经行驶了242公里，效率为 每100公里15.4kWh。
出去吃晚饭之前，我们在 Carput Zap 的 120kW 直流充电器 位于酒店旁边的新世界公园。
当我们旁边插入另一辆电动汽车时，我们从 21% 至 53% (22.6千瓦时）在 23 分钟内 RM27.17。
槟城飞往吉隆坡
第三天，我们很早就离开槟城，因为我们的目标是在中午之前到达吉隆坡。我们于早上 6:30 从乔治敦的酒店出发，电池电量还剩 49%，抵达 新芒古山 R&R 南行 大约一个小时后。
吃早餐时，我们将 EX30 插入 Gentari 的 150kW 直流充电器，周围没有其他人。当我们吃完早餐后，29 分钟的会议已经为 EX30 充电了 26-84%（39千瓦时） 这让我们付出了代价 RM29.22。
与最初的北行旅程不同，前往吉隆坡的路上没有交通堵塞，这意味着有更多的机会进行充满活力的驾驶。
大约两个小时后，我们停在了 乌鲁安南 R&R 南行 上厕所休息和使用另一个 Gentari 150kW 直流充电器进行快速电动汽车充电。这次，又插入了另一辆电动汽车，剩下的两个车位是空的。
对于这一站，我们只充电了 13 分钟，将 EX30 的电池充满了 21% 至 45% (15.7kWh)。这次充电只花费了我们 RM11.78。
我们上午 11 点到达吉隆坡，电量还剩 27%。从槟城到吉隆坡的路程为341.7公里，我们的效率为 每100公里19kWh。
整个从吉隆坡到玻璃市再返回的行程，我们行驶了 1126 公里，总效率为 每100公里16.1kWh。总体而言，EX30 是一款相当高效的电动汽车，其 WLTP 额定续航里程为 476 公里，为前往马来西亚半岛的顶端提供了足够的续航里程信心。
根据我们现实世界的效率数据，这款有趣而灵活的电动汽车一次充电绝对能够从吉隆坡到槟城或从吉隆坡到新山。
EX30 从 吉隆坡 至 玻璃市 至 吉隆坡 的充电总费用
以下是整个玻璃市往返旅程中所有电动汽车充电时段的细分：
整个 1,126 公里的行程我们总共花费了 RM123.08 的充电费用。 Gentari Go 的 RM899 是降低电动汽车充电成本的因素之一 年度 Power Pass 订阅 该公司为其网络上的所有电动汽车充电会话提供 50% 的折扣。 Gentari 的直流充电器通常售价为 每千瓦时 RM1.50 通票给了我们折扣价 每千瓦时 RM0.75。
在整个旅程中，我们会在方便的时候充电，比如上厕所时、吃早餐时或在商店办事时。对于短暂休息，我们只充电了大约 15 分钟，这足以提供到达下一站的里程。当谈到直流快速充电时，您不需要充电至充满，因为最后的 20%（80-100%）将需要 明显更长的时间 由于充电曲线。
尽管是假期，但值得指出的是，我们整个周末旅行都不必排队充电，因为充电器大多是空的。我们唯一一次“共享”直流充电器是在新世界公园和乌鲁安南 R&R 南行。
与两年前相比，南北高速公路沿线的电动汽车充电基础设施已大幅扩展，超过 20 个 R&R 和 Lay-bys 配备了直流充电站。 R&R 中大多数传统的慢速交流充电点已被 升级版 更快的直流充电器。
正如我们在整个西马的数十次电动汽车公路旅行中所看到和经历的那样，其中大多数 高速公路沿线的充电桩仍未得到充分利用。根据充电点运营商透露的计划，随着马来西亚电动汽车采用的增长，将继续部署更多电动汽车充电站。
但是沃尔沃 EX30 怎么样？驾驶起来感觉如何？请继续关注我们的评论。
