据当地媒体报道，在 Skytrax 2023 年全球 100 家最佳机场排行榜中，吉隆坡国际机场 1 号航站楼排名第 67 位，而去年排名第 62 位。
2001年，该航站楼被评为世界第二好的机场，随后在2013年滑落至第14位，2018年滑落至第44位。
与此同时，为了实现该部门对航站楼性能的期望，陆先生表示，马来西亚机场控股有限公司（MAHB）目前正在做出的“巨大改变”将在未来三年内看到。
“吉隆坡国际机场 1 号航站楼还必须升级或改善其形象和性能。 因此，有几个项目正在进行中，包括航空列车的升级、行李处理系统、酒店和零售设施的改进，”据 NST 报道，他说。
3 月初，MAHB 暂停了 KLIA 1 号航站楼的空中列车服务，原因是发生故障，导致 114 名乘客被迫在铁轨上行走 400m。
据报道，陆兆福在议会会议上回应称，空中列车“已经达到了 25 年的使用寿命”，而升级空中列车的过程将需要两年时间。
据 NST 称，MAHB 预计到 2025 年将获得新列车，同时空中列车服务将被穿梭巴士服务取代。 另据报道，过去曾发生过几次故障，包括2015年12月和2017年9月。
据马新社报道，今年 6 月初，交通部表示，MAHB 已于 2019 年任命一名顾问，为吉隆坡国际机场 1 号航站楼制定为期 30 年直至 2050 年的总体规划研究。
该公司补充说，该码头的升级计划预计将于 2026 年启动，届时其运力将达到 90%。
