新山-新加坡捷运系统（RTS）连接线计划于 2026 年全面竣工，其中马来西亚部分的 41% 项目已于 2023 年 6 月完成。
这是州工程、运输和基础设施委员会主席穆罕默德·法兹里·穆罕默德·沙烈在周日（7 月 16 日）的新闻发布会上发表的声明。
据马新社报道，穆罕默德·法兹里表示，4公里长的铁路网分为三个部分，即车辆段、车站和海上高架桥，所有部分都显示出“良好的进展”，并且正在“按计划”进行 预计 2026 年开业。
他是在委员会视察东部疏散通道的交通情况后发表上述言论。
RTS 连接新山的 Bukit Chagar 车站和新加坡的 Woodlands North 车站，预计每小时可运送约 10,000 人次。
预计这将有助于缓解 柔佛长堤交通拥堵，每天吸引超过 120,000 名通勤者。
据马新社报道，这将占每日往返新山和新加坡的 35 万名通勤者的 35%。
新加坡部分的项目已于 2023 年 5 月完成一半。
RTS Link 项目时间表
2010 年 5 月，新加坡总理李显龙与马来西亚前总理纳吉布·拉扎克会面后，首次宣布了新加坡和新山之间的 RTS Link 计划。
该项目最初的设想是 2018年开始运营然而，马来西亚多次要求延长最后期限，最终要求 2019年项目暂停六个月，成本被列为主要原因。
此时，纳吉的国阵政府已经失去权力，前首相敦马哈迪重新掌权。
马来西亚决定 继续RTS Link建设 2019 年 10 月 30 日，修订后的项目成本为 31.6 亿令吉（10.3 亿新元），比最初提议的成本下降了 36％。
马来西亚于2019年11月4日至2020年5月2日期间请求两次单独暂停，理由是拟议的项目变更、国家政府更迭以及COVID-19大流行等。
马来西亚和新加坡 2020年7月正式重新上线RTS Link，随后进行施工。 测试和调试计划于 2025 年开始，预计开放日期为 2026 年底。
RTS Link项目预计总耗资100亿令吉（29.1亿新元），其中马来西亚承担39％的成本，新加坡承担其余61％。
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