马来西亚航空集团（MAG）宣布截至 2025 年 12 月 31 日止的财政年度息税后净利润（NIAT）为 1.37 亿令吉，是 2024 年记录的 5,400 万令吉的两倍多。这标志着该集团连续第四年实现营业利润，这归功于严格的执行以及对成本管理和运营效率的关注。
该集团的息税折旧及摊销前盈利（EBITDA）升至16亿令吉，较上一年的7.88亿令吉大幅增加。这一改善得益于令吉走强、有利的燃油价格以及主要市场的产能扩张。在持续的旅游需求和网络优化的推动下，总收入增长 6% 至 145 亿令吉。
MAG的可用座位公里数（ASK）增长了16%，载客总数增长12%，达到1860万人次，客座率达到81%。尽管2025年第一季度面临挑战，该集团恢复了消费者信心并全年保持强劲业绩。
在航空业务领域，马来西亚航空有限公司（MAB）的收入同比增长7%，恢复了飞往巴黎和布里斯班的航班，并扩大了飞往主要市场的班次。萤火虫航空推出了新的国际服务并扩大了国内航线，而马来西亚航空的 AMAL 由于乘客数量的增加而录得更高的收入。
非航空业务部门也表现良好，MAB Kargo 和 AeroDarat Services 报告了更高的利润。 MAB 工程服务公司实现了扭亏为盈，从亏损转为盈利，而 MAB 学院尽管运营费用增加，但仍保持盈利。
MAG 总裁兼集团首席执行官 Nasaruddin A. Bakar 船长强调了长期业务计划 2.0 的成功完成以及向 LTBP3.0 的过渡，重点关注机队现代化和运营弹性。该集团计划继续其增长轨迹，同时应对市场波动和地缘政治不确定性
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