马来西亚航空计划扩大其在印度的业务，增加新的目的地，并增加特里凡得琅和艾哈迈达巴德等现有航线的班次。该航空公司将印度视为一个关键市场，并计划扩大其在印度的业务。
该航空公司目前拥有飞往印度 9 个城市的航班，目前正在寻求新的目的地，并希望增加飞往特里凡得琅和艾哈迈达巴德的航班频率。
马来西亚航空隶属于马来西亚航空集团 (MAG)，每天有飞往德里、孟买、班加罗尔、阿姆利则、金奈、海得拉巴和科钦的航班。此外，每周还有四班从艾哈迈达巴德和特里凡得琅出发的航班。
MAG 集团董事总经理 Datuk Captain Izham Ismail 在接受 PTI 采访时表示：“我们继续对印度市场感到兴奋。强劲的经济发展推动了印度市场的发展。”
“我们希望进一步拓展印度市场……这一目标明年就会实现……印度是一个非常重要的市场，”他表示，并补充说，一旦获得更多飞机，就会考虑扩张。
目前，马来西亚航空每周有 71 个航班飞往印度。8 月份，飞往阿姆利则的航班从每周 4 个增至每天 1 个。
该航空公司与靛蓝航空 (IndiGo) 建立了代码共享合作关系，并与印度航空和 Vistara 航空达成了联运协议。
伊斯梅尔最近在吉隆坡接受采访时表示：“我们有兴趣并希望增加飞往特里凡得琅、艾哈迈达巴德以及我们正在关注的几个新目的地的航班频率”。
印度与马来西亚之间的双边航权以双方航空公司可运营的座位数为基础，主要用于印度的地铁线路。
因此，由于双边飞行权的限制，马来西亚航空可以为该国的非大城市提供更多航班服务。
与此同时，由于供应链限制和人力挑战等各种因素导致运营困难，该航空公司已缩减其航线网络直至 12 月。
“我们的航班时刻表可靠性存在问题。我们希望这个问题能成为过去……到 2025 年，我们将变得更加强大，并将继续专注于印度，”伊斯梅尔说。
他说，靛蓝航空是该航空公司非常理想的合作伙伴。他们有代码共享合作关系。
代码共享允许航空公司通过其合作航空公司预订乘客航班，并提供前往其尚未运营的目的地的无缝旅行。
联运协议是指签发和接受合作航空公司运营的航班机票的协议。在销售联运机票时，使用运营航空公司自己的航班号。
MAG 包括三项业务：航空公司、忠诚度和旅行解决方案以及航空服务。航空部门包括马来西亚航空、地区航空公司（Firefly 和 MASwings）以及提供朝觐和副朝服务的 AMAL。
印度是世界上增长最快的民航市场之一。
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