马来西亚航空 已公布计划 扩大其长途航线网络，这是我们近年来从未见过该航空公司做的事情。
在本文中：
马来西亚航空新增吉隆坡至巴黎航线
自 2025 年 3 月 22 日起，马来西亚航空将开通吉隆坡 (KUL) 和巴黎 (CDG) 之间的新航线。该航线第一周每周运营 4 次，之后将开始每天运营。该航线的时间表如下：
MH21 吉隆坡飞往巴黎，晚上 11:40 出发，早上 6:40 抵达（+1 天）
MH20 巴黎飞往吉隆坡，上午 11:25 出发，上午 6:10 抵达（+1 天）
这条 6,492 英里的航线西行 13 小时，东行 12 小时 40 分钟。马来西亚航空将使用空客 A350-900 执飞这条航线，共设 286 个座位。其中包括 4 个商务舱“加”座位、35 个商务舱座位和 247 个经济舱座位。
马来西亚航空的巴黎航线代表着航线的恢复，该航线上一次开通是在 2016 年初。巴黎将成为这家寰宇一家航空公司的第 68 个目的地。目前，该航空公司在欧洲的唯一其他航线是飞往伦敦 (LHR)，每天有两班航班。过去，该航空公司还开通了飞往阿姆斯特丹 (AMS) 和法兰克福 (FRA) 的航线，但没有迹象表明该航线将恢复。
马来西亚航空集团董事总经理拿督 Izham Ismail 这样描述这项新服务：
“进军欧洲市场是马来西亚航空的一个重要里程碑。随着第四季度更多宽体飞机的投入，我们已准备好将这个期待已久的城市重新纳入我们的航线网络。尽管欧洲市场竞争激烈，但我们认为这条航线具有巨大的潜力，不仅能吸引马来西亚的主要旅客，还能吸引邻近地区的旅客。”
“通过开通吉隆坡至巴黎的直飞航线，我们重申了旗舰航空公司的地位，并加强了我们作为通往亚洲及其他地区的门户的作用。这条航线将由我们最先进的 A350-900 飞机执飞，该飞机已在伦敦和多哈等主要航线上运营，为我们的乘客提供世界一流的旅行体验。”
马来西亚航空的长期困境
马来西亚航空过去十年经历了艰难困苦，很高兴看到公司正在慢慢向好的方向发展。回顾一下这些挑战：
- 2014 年，该航空公司发生两起波音 777 坠机事故（包括神秘的 MH370 航班和被击落的 MH17 航班），此后该航空公司的声誉一落千丈
- 虽然马来西亚航空于 2012 年开始接收空客 A380，但对于该航空公司来说，这架飞机“太大了”，该航空公司不断改变飞机的战略，导致飞机停飞数年，直到 正式退役舰队 在疫情期间
- 多年来，马来西亚航空唯一运营的现代化远程飞机是六架空客 A350-900 飞机，这支飞机的机队并不太适合运营
- 在此期间，马来西亚政府基本上向该航空公司提供了足够的资金以避免破产，但不足以让该航空公司成功运营
幸运的是，我认为航空公司的情况正在慢慢好转。马来西亚航空将很快开始 接收新型现代空客 A330-900neos，载体是 推出新的优质产品马来西亚航空也已开通了飞往多哈的航班，这是一个明智的旅客中转站。
结论
马来西亚航空最终将重返巴黎，因为该航空公司将于 2025 年 3 月开始使用空客 A350 飞机从吉隆坡开通每日航班。马来西亚航空的长途机队多年来一直有限，所以我想即将交付的一些空客 A330-900neo 将释放可用于这项服务的飞机。
我祝愿马来西亚航空在这条航线上好运。虽然该航空公司垄断了这条特定航线，但从欧洲到东南亚（及其他地区）的市场竞争异常激烈……
您如何看待马来西亚航空恢复巴黎航班？
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