马来西亚航空确实在波音737 Max上全力以赴，在飞机变种和乘客体验方面，这里有一个有趣的转折。
在这篇文章中：
马来西亚航空公司订购多达60多波音737 Maxs
从历史上看，马来西亚航空公司的狭窄车队由波音737-800组成，目前，航空公司飞行了42架。最重要的是，位于吉隆坡的OneWorld Carrier在订单上有25个波音737最大8s，以刷新其狭窄的车队。现在，航空公司已经增加了。
马来西亚航空公司 刚下订单 最多可额外60个波音737最大。该公司订单用于30架喷气机，包括18 737最大8s和12 737 Max 10s，其余30个是选项。这意味着该公司现在有55 737最大的公司订单，包括43 737 MAX 8S和12 737 MAX 10S。
对于马来西亚航空公司而言，该命令不仅代表了车队的续约，还代表了增长。大概43 737最大8s将超过737-800，然后留下额外的12 737最大10s。该公司认为这一增长很重要，因为该地区的飞机车队预计在未来二十年内将增长250％，并且该航空公司希望跟上。
马来西亚航空公司 一直在交付737个最大8s 自2023年底以来，目前在其舰队中有11架飞机。这些喷气机非常裸露的骨头 – 它们有174个席位，包括12个商务舱座位和162个经济席位。 737 MAX 10是波音737的最大变体。捕获的是，飞机尚未获得认证，因此任何人都可以猜测它何时进入服务。
马来西亚航空首席执行官伊扎姆·伊斯梅尔（Izham Ismail）的描述：
“这对马来西亚航空集团来说是一项重大投资，使我们能够向客户提供尖端的高级机舱产品和最先进的技术。这些新飞机的增加不仅会提高机队的效率并提高座椅能力，而且还可以提高我们的乘客在前面的需求，从而提高整体机上经验。”
马来西亚航空公司计划以737 Maxs的平坦床计划
虽然波音737 MAX 8机队的增长很不错，但这里最值得注意的是航空公司还订购了波音737 MAX 10。这实际上是航空公司第二次订购这架飞机。
早在2017年，马来西亚航空公司将其737 MAX 8订单中的10个转换为737 Max 10变体。但是，多年来，该航空公司一直在各种财务斗争，因此该命令最终被取消。现在，我们再次看到航空公司再次订购那些喷气机（可悲的是，即使八年后，最大737 Max 10仍未获得认证……OY！）。
这是另一个有趣的方面。早在2017年，马来西亚航空公司宣布 它将在737 Max 10s上安装平床。这并没有发生，因为航空公司最终没有保留该订单。好吧，现在航空公司似乎再次计划平坦的床。所有运营商的最大737最大10s都预计将采用平板商务舱座椅的配置，尽管尚不清楚细节。
问题是737 Max 10是最短737 Max的最短版本。因此，该计划可以从吉隆坡（Kul）飞往珀斯（Per）或首尔仁川（iCN）等地方，尽管东京纳里塔（NRT）（NRT）恰好位于飞机范围的风口浪尖。
无论如何，我们必须在这里耐心等待，因为这些交货并不是即将到来的，而且任何人何时实际交付了737 Max 10。
底线
马来西亚航空公司刚刚提高了波音737最高订单。该航空公司以前有25个737最大8s，现在已经订购了30种喷气机，包括18 737 Max 8s和12 737 Max 10s。这不仅允许航空公司完全替换其737-800舰队，而且还可以增长。马来西亚航空公司甚至计划在其737 Maxs中的一些中引入平床。
您如何看待马来西亚航空公司的最高订单737订单？
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