马来西亚航空今天在吉隆坡 MATTA 旅游展上推出了更新的商务舱。
带有滑门和1-2-1客舱布局的新座椅将安装在今年下半年开始抵达马航的新A330neo飞机上。 从 2026 年初开始，现有的 A350 飞机也将安装这些座椅，届时旧的头等舱部分将被拆除。
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在同一活动中，该航空公司还推出了全新的 A330neo 商务舱和经济舱座椅，作为其机队现代化计划的一部分，第一架飞机计划于 2024 年第三季度交付。新的 A330neo 客舱将为该航空公司带来许多“第一”历史上在其机队中。 其中包括推出柯林斯航空高程商务舱座椅，该座椅拥有带独立隐私门的全套房客舱，以及所有 28 个商务舱座椅均配备无线充电舱。 该航空公司将成为在 A330 机身上配备升降座椅的全球领先航空公司，巩固其在乘客体验和创新方面的行业领导者地位。
与此同时，屡获殊荣的 Recaro CL3810 经济舱座椅采用符合人体工程学的设计和增强的支撑力，再加上衣帽钩、杯架和充足的储物空间等周到的便利设施，增加了客舱的舒适度和实用性。 整个机舱的座椅套均采用该航空公司标志性的宋吉图案，通过将传统与现代风格无缝融合，向马来西亚的文化遗产致敬。 A330neo 将设有 297 个座位（商务舱 28 个座位，经济舱 269 个座位，其中 24 个座位有额外的腿部空间）。
结论
如果您最终没有座位选择并与另一位乘客共享您前面一排的人只为自己提供的空间，那么当前的业务设置就很糟糕。 这提醒我，我需要检查今年晚些时候为我分配的几个马来西亚航空长途航班的座位。
该产品对于商务舱座椅和客舱配置来说无疑是一个受欢迎的更新，具有更多的隐私性。 然而，这并不是革命性的。 这是其他航空公司已经采用了一段时间的座位和配置。
