马来西亚1,000公里的南北电动火车服务（ETS）在周六重新启动，两半越野旅行时间，可以在一个著名的汽车上开放偏远的乡村城镇前往旅游业。
广告
但是，为了释放其真正的潜力，旅游业表示，需要部署更多中国制造的火车，而这条路线（从泰国边境沿着西马来西亚沿线运行到新加坡的路线）需要一项重大的宣传运动来捕捉当地和外国旅行者的想象。
一个多世纪以上的铁路已经逐渐现代化，以使更快，更可靠的旅行能够实现。
现在，第二个平行轨道允许双向服务，并且整个路线已经电气化，并拆除了级别的交叉点。
自2010年以来，从吉隆坡到泰国边界的北部延伸一直在运营，但延迟束缚的南部延伸仅在周六推出，从首都到南部跨越三分之二的小镇克鲁镇的服务。
广告
